[发明专利]一种飞行客车无效
| 申请号： | 201310482870.2 | 申请日： | 2013-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN103522858A | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 马铁林;薛普;张朔;张晓鸥;向锦武 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | B60F5/02 | 分类号： | B60F5/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新型布局飞行客车。车身前部车顶位置和车身后下部位置安装有两幅串列式折叠机翼。前机翼通过翼根处折叠机构进行折叠，折叠后收在车身顶部，后机翼通过翼根和机翼中部的两个折叠机构两次折叠后紧贴车身后部。此飞行客车采用安装在车身尾部的发动机作为动力装置，机身中部安装有小型助推火箭，用于在起飞场地较差的环境下，辅助客车实现短距起飞。飞行客车具有地面行驶和空中飞行两种模式。本发明飞行原理简单，将普通客车与小型运输机功能结合，实用性强，是一种可发展的陆空两栖交通工具。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞行 客车 | ||
【主权项】：
一种飞行客车，包括车身、客车底盘、两幅折叠机翼、发动机、螺旋桨、助推火箭（可选装）和着陆辅助伞（可选装）。车身前部车顶位置和车身后下部位置安装有两幅串列式折叠机翼。前机翼通过翼根处折叠机构进行折叠，折叠后收在车身顶部，后机翼通过翼根和机翼中部的两个折叠机构两次折叠后紧贴车身后部。飞行客车采用安装在车身尾部的发动机作为动力装置；机身中部安装有小型助推火箭，用于在起飞场地较差的环境下，辅助客车实现短距起飞；着陆辅助伞在需要短距着陆时使用。
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