[发明专利]新型汽车空调用涡旋压缩机及其制造方法无效
申请号: | 201310485316.X | 申请日: | 2013-12-25 |
公开(公告)号: | CN103671107A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 郑相周;张亚军;邹志琴;张雪峰 | 申请(专利权)人: | 江苏晨宇车业有限公司 |
主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02;F04C27/00;F04C29/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212322 江苏省丹阳*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明是一种新型汽车空调用涡旋压缩机及其制造方法。其特征在于:由电磁离合器、带轮、曲轴、偏心轴组、动盘、内腔防泄漏结构、静盘、壳体、前盖、动盘前盖间减摩结构等组成,半电磁离合器安装在曲轴的一端,带轮在曲轴上与半电磁离合器紧贴,曲轴另一端与偏心轴组一端固定连接,偏心轴组的另一端与动盘固定连接,动盘和静盘的叶片端面上设置有内腔防泄漏结构,静盘固定连接在壳体上,动盘与前盖之间设置有动盘前盖间减摩结构。该汽车空调用涡旋压缩机极大减少内腔的泄漏以及动盘与前盖间的摩擦,效率高、体积小、重量轻、噪声小,整机振动小、气体泄漏量少、运转可靠、寿命长,有利于提高空调工作质量和效率,提高汽车舒适度,具有广阔前景。 | ||
搜索关键词: | 新型 汽车 调用 涡旋 压缩机 及其 制造 方法 | ||
【主权项】:
新型汽车空调用涡旋压缩机及其制造方法,其特征在于新型汽车空调用涡旋压缩机由电磁离合器、带轮、曲轴、偏心轴组、动盘、内腔防泄漏结构、静盘、壳体、前盖、动盘前盖间减摩结构、排气密封、进气密封组成,其特征在于:半电磁离合器通过过盈配合安装在曲轴的一端,带轮通过曲轴与半电磁离合器紧贴,曲轴的另一端与偏心轴组的一端通过过盈配合固定连接,偏心轴组的另一端通过过盈配合与动盘固定连接,动盘和静盘的叶片端面上设置有内腔防泄漏结构,静盘固定连接在壳体上,动盘与前盖之间设置有动盘前盖间减摩结构,壳体上设置有排气密封、进气密封。
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F04 液体变容式机械;液体泵或弹性流体泵
F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的
F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
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