[发明专利]使混合动力车辆推迟纯电动操作有效
申请号: | 201310487744.6 | 申请日: | 2013-10-17 |
公开(公告)号: | CN103770776B | 公开(公告)日: | 2017-11-03 |
发明(设计)人: | 戴尔·斯科特·克劳姆贝兹;威廉·大卫·特莱汉;保罗·斯蒂芬·布赖恩;托马斯·克劳斯托维斯基 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W10/08;B60W10/06;B60W10/26 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人: | 郭鸿禧,鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明公开了使混合动力车辆推迟纯电动操作、车辆和用于控制车辆的方法包括,所述车辆包括控制器,控制器被配置为响应于用户命令车辆推迟纯电动操作,选择性地操作电机和发动机来推进车辆,使得与电机电连接的牵引电池的荷电状态总体上维持在荷电状态的预定范围内的目标值。车辆包括动力传动系和控制器。控制器被配置为(i)使动力传动系以电荷消耗模式和电荷维持模式操作,以及(ii)响应于用户请求,如果当接收到所述请求时,所述荷电状态在荷电状态的预定范围内,则使动力传动系以电荷维持模式操作。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 推迟 电动 操作 | ||
【主权项】:
一种用于控制车辆的方法,所述方法包括:响应于推迟车辆的纯电动操作的用户命令,选择性地操作电机和发动机来推进车辆,使得如果当接收到所述用户命令时,与电机电连接的牵引电池的荷电状态在荷电状态的预定范围内,则使所述荷电状态总体上维持在目标值,其中,所述方法还包括:选择性地操作电机和发动机以推进车辆,使得如果当接收到所述用户命令时,所述荷电状态在所述预定范围之下,则使所述荷电状态增加到所述预定范围内的第一预定值;将目标值设置为第一预定值。
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