[发明专利]并联式液压混合动力车辆的机械传动系统有效
申请号: | 201310488484.4 | 申请日: | 2013-10-18 |
公开(公告)号: | CN103552455A | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
发明(设计)人: | 卞永明;金晓林;蒋佳;李生博 | 申请(专利权)人: | 同济大学;上海同新机电控制技术有限公司 |
主分类号: | B60K6/12 | 分类号: | B60K6/12;B60K17/10;B60K17/02 |
代理公司: | 上海正旦专利代理有限公司 31200 | 代理人: | 张磊 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明涉及一种并联式液压混合动力车辆的机械传动系统,包括发动机、变速箱、万向节、动力耦合器、泵/马达、蓄能器、离合器、联轴器和后驱动桥,其中,两个万向节均有前后两个万向轴节,动力耦合器为齿轮箱;发动机依次与变速箱、第一万向节机械连接,泵/马达依次与离合器、第二万向节机械连接,蓄能器与泵/马达之间为液压油路连接,动力耦合器第一输入端和第二输入端分别与第一万向节和第二万向节机械连接,输出端与联轴器机械连接,联轴器的另一端与后驱动桥机械连接。本发明具有结构简单,制造方便,安全可靠等优点,能够有效减少对发动机和双向变量泵/马达的振动,从而将振动对整机的影响降到最低,具有良好的燃油经济性。 | ||
搜索关键词: | 并联 液压 混合 动力 车辆 机械 传动系统 | ||
【主权项】:
一种并联式液压混合动力车辆的机械传动系统,包括发动机、变速箱、万向节、动力耦合器、泵/马达、蓄能器、离合器、联轴器和后驱动桥,其特征在于,两个万向节均有前后两个万向轴节,动力耦合器为齿轮箱;发动机依次与变速箱、第一万向节机械连接,泵/马达依次与离合器、第二万向节机械连接,蓄能器与泵/马达之间为液压油路连接,动力耦合器第一输入端和第二输入端分别与第一万向节和第二万向节机械连接,输出端与联轴器机械连接,联轴器的另一端与后驱动桥机械连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构