[发明专利]车辆有效
| 申请号： | 201310491903.X | 申请日： | 2013-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN103770597B | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 安吉娜·弗南德·珀拉斯;威廉·大卫·特莱汉;保罗·斯蒂芬·布赖恩;斯科特·詹姆斯·汤普森;韦斯利·伯克曼 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/04;F02G5/00 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚;刘奕晴 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆，所述车辆具有通过对阀的控制而选择的多个冷却液路径。阀系统被构造成根据与发动机相关联的温度和与热交换器相关联的温度之间的差而将冷却液从发动机引导至热交换器。阀系统还被构造成将冷却液从发动机引导至电加热器，并且响应于热交换器所需要的热量大于电加热器的热能力而请求发动机运转。公开了一种用于控制阀从隔离位置到非隔离位置的改变的方法，在隔离位置，该阀将循环通过电加热器和该阀的冷却液与循环通过发动机的冷却液隔离，在非隔离位置，该阀将冷却液从发动机引导至电加热器。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却液 电加热器 发动机 热交换器 隔离位置 循环通过 阀系统 非隔离 关联 发动机运转 控制阀 隔离 响应 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，包括：发动机；冷却液回路，包括电加热器和加热器芯；阀系统，被构造成将冷却液选择性地从发动机引导至冷却液回路，并且响应于加热器芯所需要的热大于电加热器的热能力，操作阀系统而将冷却液从发动机引导至冷却液回路，并且请求发动机运转。
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