[发明专利]用于优化汽车能耗的空调控制系统及方法有效
| 申请号： | 201310495899.4 | 申请日： | 2010-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN103587375A | 公开（公告）日： | 2014-02-19 |
| 发明（设计）人： | 哈利姆·维贾亚;格哈德·A·达吉;韦恩·弗兰克·比舍尔;克里斯多佛·马克·格雷纳 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;F24F11/00 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 郭鸿禧;刘奕晴 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于优化混合动力车（HEV）能耗的空调控制系统及方法。基于乘员设定和环境条件，通过改变蒸发器温度，可优化电动压缩机转速以提供必需的冷却能力从而实现节能。在不影响目标排气温度的情况下，确定增加或减少发动机冷却风扇转速对空调控制系统总能耗的影响，从而为节能提供了可能。根据提供的策略优化能耗能够在不牺牲乘客舒适性的情况下提高燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 优化 汽车 能耗 空调 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种方法，包括：从气候控制单元接收指示乘客设定的舱室温度Tsp的信号，以及一个或多个环境条件；基于所述Tsp和所述环境条件，从预定数据选择初始目标蒸发器芯温度Tevap1；基于所述环境条件计算露点温度Tdew；当Tevap1大于Tdew时，将目标蒸发器芯温度Tevap设置为Tdew；基于Tevap输出控制信号。
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