[发明专利]一种相位通用型干道双向绿波协调控制方法有效
| 申请号： | 201310496634.6 | 申请日： | 2013-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN103559797A | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | 卢凯;刘永洋;徐建闽 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | G08G1/081 | 分类号： | G08G1/081 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 蔡茂略 |
| 地址： | 511458 广东省广州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种相位通用型干道双向绿波协调控制方法，包括确定各个交叉口干道方向的信号相位允许设置方式，制定各个交叉口在不同信号相位允许设置方式下的绿信比分配方案，确定干道公共信号周期的取值范围，计算不同公共信号周期取值与不同信号相位设置方式下的理想交叉口间距，确定干道各个交叉口的最佳信号相位设置方式及最佳干道公共信号周期，计算干道各个交叉口的相位差，求取双向通过带宽度。本发明不会受到干道交叉口信号相位设置方式的限制，能够适用于各种相位设置方式下的干道双向绿波协调控制方案优化设计，具有良好的通用性与广泛的适用范围。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 相位 通用型 干道 双向 协调 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种相位通用型干道双向绿波协调控制方法，其特征在于，包括如下步骤：S1确定各个交叉口干道方向的信号相位允许设置方式；S2制定各个交叉口在不同信号相位允许设置方式下的绿信比分配方案；S3根据干道上各个交叉口的信号周期取值范围，确定干道公共信号周期的取值范围；S4计算不同公共信号周期取值与不同信号相位设置方式下的理想交叉口间距；S5确定干道各个交叉口的最佳信号相位设置方式及最佳干道公共信号周期；S6计算干道各个交叉口的相位差；S7求取双向通过带宽度。
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