[发明专利]一种混合动力汽车驱动过程中速比控制方法有效
| 申请号： | 201310502222.9 | 申请日： | 2013-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN103523010A | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 刘杰;严钦山;李宗华;苏岭 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种混合动力汽车速比控制方法，首先S1：接收速比控制相关的信号；S2：通过实验测得发动机和电机的效率图，并制定出各自的最佳经济曲线；S3：计算发动机和电机在各自需求功率下的最佳经济转速；S4：考虑发动机和电机需求功率占比以及转速对效率的影响计算得到目标转速；S5：通过目标转速、车速以及主减速比计算得到目标速比；S6：将目标速比发送给速比控制执行器进行执行。本方法在混合驱动车辆时充分考虑了发动机和电机工作所占比重，以及转速对各自效率的不同影响得到优化的目标速比，本方法提供的方法可以使车辆经济性得到提高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 驱动 过程 速比 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车速比控制方法，包括以下步骤：S1：接收车速、驾驶员需求功率、发动机需求功率、电机需求功率；S2：通过实验测得发动机和电机的效率图，并制定出各自的最佳经济曲线；S3：计算发动机和电机在各自需求功率下的最佳经济转速；S4： 考虑发动机和电机需求功率占比以及转速对效率的影响计算得到目标转速；S5：通过目标转速、车速以及主减速比计算得到目标速比；S6：将目标速比发送给速比控制执行器进行执行。
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