[发明专利]汽车零配件冲压用凸模及其加工方法无效
| 申请号： | 201310512561.5 | 申请日： | 2013-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN103537554A | 公开（公告）日： | 2014-01-29 |
| 发明（设计）人： | 漆广喜;洪益;张锡明;郑桃生 | 申请（专利权）人： | 昆山精创模具有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D37/20 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 张海英 |
| 地址： | 215347 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种汽车零配件冲压用凸模，包括凸模本体，其包括从左至右依次同轴设置的凸模第一部分、凸模第二部分以及凸模第三部分，凸模第一部分的外径大于凸模第二部分的外径，凸模第二部分的外径大于凸模第三部分的外径；凸模第一部分的中心开设有第一中间孔，第一中间孔的深度大于凸模第一部分的轴向厚度；凸模第三部分的中心开设有与第一中间孔同轴并连通的第二中间孔，第一中间孔的直径大于第二中间孔的直径。此凸模具有较高的尺寸精度，可重复多次使用，可保证利用该凸模制造的汽车零配件的制造精度和装配精度。本发明还公开一种凸模的加工方法，此加工方法能使冲压模具中的凸模的尺寸精度准确，生产过程一次合格，产品报废率低。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车零配件 冲压 用凸模 及其 加工 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车零配件冲压用凸模，其特征在于，包括凸模本体，所述凸模本体包括从左至右依次设置的凸模第一部分、凸模第二部分以及凸模第三部分，所述凸模第一部分、凸模第二部分以及凸模第三部分同轴设置，所述凸模第一部分的外径大于所述凸模第二部分的外径，所述凸模第二部分的外径大于所述凸模第三部分的外径，所述凸模第一部分与所述凸模第二部分之间并位于所述凸模第二部分外围设置环形凹槽；所述凸模第一部分的中心开设有第一中间孔，所述第一中间孔由所述凸模第一部分远离所述凸模第二部分的一侧朝向所述凸模第二部分延伸设置，且所述第一中间孔的深度大于所述凸模第一部分的轴向厚度；所述凸模第三部分的中心开设有第二中间孔，所述第二中间孔由所述凸模第三部分远离所述凸模第二部分的一侧朝向所述凸模第二部分延伸设置并与所述第一中间孔连通；所述第一中间孔和所述第二中间孔同轴设置，所述第一中间孔的直径大于所述第二中间孔的直径。
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