[发明专利]一种车辆用柔软的通电用复合捻线无效
| 申请号： | 201310517480.4 | 申请日： | 2013-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN103578617A | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 顾建 | 申请（专利权）人： | 顾建 |
| 主分类号： | H01B7/00 | 分类号： | H01B7/00;H01B7/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315104 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆用柔软的通电用复合捻线，其由捻合多根原线而作为集合捻线并且捻合多根所述集合捻线的复合捻线构成，其包括中心集合捻线和在其周围捻合多根第一层集合捻线的第一层复合捻线；所述中心集合捻线、第一层集合捻线及第一层复合捻线全部向同一方向被捻合；所述原线捻合为集合捻线的捻合方向与中心集合捻线、第一层集合捻线及第一层复合捻线捻合为复合捻线的方向不同。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 柔软 通电 复合 捻线 | ||
【主权项】：
一种车辆用柔软的通电用复合捻线，其特征在于：其由捻合多根原线而作为集合捻线并且捻合多根所述集合捻线的复合捻线构成，其包括中心集合捻线和在其周围捻合多根第一层集合捻线的第一层复合捻线；所述中心集合捻线的捻距是所述中心集合捻线的层心直径的3‑5倍，所述第一层复合捻线的捻距是所述第一层复合捻线的层心直径的15‑20倍，所述中心集合捻线的捻转角度与所述第一层集合捻线的捻转角度和第一层复合捻线的捻转角度之和的差是15度以下，所述原线由延展率为2％以上的铝或铝合金构成；所述中心集合捻线、第一层集合捻线及第一层复合捻线全部向同一方向被捻合；所述原线捻合为集合捻线的捻合方向与中心集合捻线、第一层集合捻线及第一层复合捻线捻合为复合捻线的方向不同。
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