[发明专利]同轴并联式混合动力系统的标定方法及系统在审
| 申请号： | 201310526827.1 | 申请日： | 2013-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN104596761A | 公开（公告）日： | 2015-05-06 |
| 发明（设计）人： | 刘溧;苗壮;韩晓晰 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02;G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提出一种同轴并联式混合动力系统的标定方法，其中，该同轴并联式混合动力系统包括由传动轴依次相连的发动机、离合器、电机和变速器，该方法包括以下步骤：在汽车起步时，通过电机驱动汽车行驶，并判断汽车的当前车速是否大于预设速度；如果是，则控制离合器接合以拖动发动机运转；在离合器接合阶段，检测发动机的转速；当判断发动机的转速大于预设转速时，获取该时刻离合器的行程，并将行程作为离合器的半接合点以对离合器进行标定。本发明的实施例通过离合器半接合点的在线标定，可实现汽车离合器的快速接合，保证接合的响应时间，并能够保证接合过程的平顺性。本发明还提供了一种同轴并联式混合动力系统的标定系统。 | ||
| 搜索关键词： | 同轴 并联 混合 动力 系统 标定 方法 | ||
【主权项】：
一种同轴并联式混合动力系统的标定方法，其特征在于，所述同轴并联式混合动力系统包括由传动轴依次相连的发动机、离合器、电机和变速器，所述方法包括以下步骤：S1：在汽车起步时，通过所述电机驱动所述汽车行驶，并判断所述汽车的当前车速是否大于预设速度；S2：如果所述汽车的当前车速大于所述预设速度，则控制所述离合器接合以拖动所述发动机运转；S3：在所述离合器接合阶段，检测所述发动机的转速；以及S4：当判断所述发动机的转速大于预设转速时，获取该时刻所述离合器的行程，并将所述行程作为所述离合器的半接合点以对所述离合器进行标定。
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