[发明专利]汽车空调循环风门的控制方法及其控制系统

摘要

一种汽车空调循环风门的控制方法，其包括如下步骤：(a)，初始化；(b)，信号获取；(c)，通过上述获取的信号计算出程序数，所述程序数为当前环境的综合表达量；(d)，根据程序数与相关设定参数的大小关系来设定内循环或者外循环；(e)，判断车速与车速临界值的大小关系，以确定是否需要强制设为内循环；(f)，返回步骤(b)，进入下一个程序周期。本发明的有益效果是：本发明根据环境温度、阳光辐射强度、车速、车室内温度以及车室内温度控制目标等多种参数计算得到程序数，能够更准确的判断内外循环。另外，通过判断车速是否过低以确定是否需要强制设为内循环，能够实现对外界空气质量的预判，具有较高的智能性。

主权项

一种汽车空调循环风门的控制方法，其包括如下步骤：(a)，初始化；其中初始化的参数包括第一设定参数(Recrc_P1)、第二设定参数(Recrc_P2)、车速临界值(SGLowVhSpdCoef)；(b)，信号获取；其中所获取的信号包括环境温度(OutAmb)、阳光辐射强度(SolarLoad)、车速(VehSpd)、车室内温度(IntAirTmp)以及车室内温度控制目标(IntTmpCtr)；(c)，通过上述所获取的环境温度(OutAmb)、阳光辐射强度(SolarLoad)、车室内温度(IntAirTmp)以及车室内温度控制目标(IntTmpCtr)计算出程序数(ProgNo)，所述程序数(ProgNo)为当前环境的综合表达量；(d)，根据程序数(ProgNo)与相关设定参数的大小关系来设定内循环或者外循环；其中如果程序数(ProgNo)小于第一设定参数(Recrc_P1)，则将循环风门位置中间变量设为内循环(Recrc=1)，如果程序数(ProgNo)大于第二设定参数(Recrc_P2)，则将循环风门位置中间变量设为外循环(Recrc=0)；(e)，判断车速(VehSpd)与车速临界值(SGLowVhSpdCoef)的大小关系，并迭代计算出车速信息参数（VehSpdGood）；其中如果车速信息参数（VehSpdGood）小于阈值，则将循环风门位置中间变量强制设为内循环(Recrc=1)；如果车速信息参数（VehSpdGood）不小于该阈值，则保持步骤(d)中的循环风门位置中间变量(Recrc)；(f)，返回步骤(b)，进入下一个程序周期。