[发明专利]用于车辆的加速器设备

摘要

加速器踏板（87）在加速器闭合方向上由迟滞弹簧（120）和复位弹簧（88，131，151）推压。第一增大率（α）通过用在加速器踏板（87）的加速器完全打开位置中施加的迟滞弹簧（120）的推压力除以在加速器踏板（87）的加速器完全闭合位置中施加的迟滞弹簧（120）的推压力而获得。第二增大率（β，β`，β``）通过用在加速器踏板（87）的加速器完全打开位置中施加的复位弹簧（88，131，151）的推压力除以在加速器踏板（87）的加速器完全闭合位置中施加的复位弹簧（88，131，151）的推压力而获得。第二增大率（β，β`，β``）小于第一增大率（α）。

主权项

一种用于车辆的加速器设备，包括：支撑元件（20，135），所述支撑元件能安装至车辆的本体；加速器踏板（87），所述加速器踏板能由所述支撑元件（20，135）支撑，其中当踏板力施加至所述加速器踏板（87）时，所述加速器踏板（87）能在加速器打开方向上旋转，并且当施加至所述加速器踏板（87）的踏板力减小时，所述加速器踏板（87）能在与所述加速器打开方向相反的加速器闭合方向上旋转；旋转角度感测装置（90），所述旋转角度感测装置感测所述加速器踏板（87）相对于支撑元件（20，135）的旋转角度；阻力施加装置（100，143），所述阻力施加装置将旋转阻力施加至所述加速器踏板（87），其中从所述阻力施加装置（100，143）施加至所述加速器踏板（87）的旋转阻力响应于所述加速器踏板（87）的从所述加速器踏板（87）的加速器完全闭合位置在所述加速器打开方向上的旋转角度的增大而增大；第一推压装置（200），所述第一推压装置施加通过所述阻力施加装置（100，143）传递至所述加速器踏板（87）以在所述加速器闭合方向上推压所述加速器踏板（87）的推压力；以及第二推压装置（300），所述第二推压装置施加不经过所述阻力施加装置（100，143）被传递至所述加速器踏板（87）以在所述加速器闭合方向上推压所述加速器踏板（87）的推压力，其中：所述第一推压装置（200）具有第一增大率（α），通过用所述第一推压装置（200）在所述加速器踏板（87）的加速器完全打开位置中施加至所述加速器踏板（87）的推压力除以所述第一推压装置（200）在所述加速器踏板（87）的所述加速器完全闭合位置中施加至所述加速器踏板（87）的推压力获得所述第一增大率；所述第二推压装置（300）具有第二增大率（β，β`，β``），通过用所述第二推压装置（300）在所述加速器踏板（87）的所述加速器完全打开位置中施加至所述加速器踏板（87）的推压力除以所述第二推压装置（300）在所述加速器踏板（87）的所述加速器完全闭合位置中施加至所述加速器踏板（87）的推压力获得所述第二增大率；并且所述第二增大率（β，β`，β``）小于所述第一增大率（α）。