[发明专利]汽车发动机的吊耳、吊耳连接结构和汽车在审
| 申请号： | 201310533265.3 | 申请日： | 2013-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN104589987A | 公开（公告）日： | 2015-05-06 |
| 发明（设计）人： | 王萌萌;谷伟兴;孙健强;张志亮 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 黄志兴;李雪 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车发动机的吊耳，其中，该吊耳包括两个相互平行且间隔的主体板（11）和连接在该两个主体板（11）的至少部分的侧边之间的连接板（12），该连接板（12）垂直于所述主体板（11），所述两个主体板（11）上分别至少部分地形成有安装凸台（111），该安装凸台（111）从所述主体板（11）向内突出。本发明还公开了一种汽车发动机的吊耳连接结构和汽车。通过上述技术方案，通过在吊耳的主体板上形成从主体板向内突出的安装凸台，从而起到加强作用，使得吊耳能够满足整体刚度的要求，通用性较强，能够实现车身模块化设计，降低制造投入。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 连接 结构 汽车 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机的吊耳，其特征在于，该吊耳包括两个相互平行且间隔的主体板（11）和连接在该两个主体板（11）的至少部分的侧边之间的连接板（12），该连接板（12）垂直于所述主体板（11），所述两个主体板（11）上分别至少部分地形成有安装凸台（111），该安装凸台（111）从所述主体板（11）向内突出。
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