[发明专利]汽车的高压下电控制方法、系统及具有其的汽车有效
申请号: | 201310533661.6 | 申请日: | 2013-10-31 |
公开(公告)号: | CN104590027B | 公开(公告)日: | 2017-02-15 |
发明(设计)人: | 王婷;杨伟斌;王轶;胡凡 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/04 | 分类号: | B60L3/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提出一种汽车的高压下电控制方法,包括以下步骤汽车行驶时,检测汽车是否发生故障;如果发生预设类型的故障,则发送电池正极或负极断开指令;电池管理系统立即断开高压母线与动力电池正极或负极的连接,并向整车控制器发送反馈信息;整车控制器在预设时间内如果接收到反馈信息或者预设时间结束时,进一步检测是否检测到汽车的下电请求;如果检测到汽车的下电请求,则电池管理系统断开高压母线与动力电池负极或正极的连接以完成汽车的快速高压下电。本发明的实施例具有汽车快速下电功能,在汽车发生致命故障时,能够快速切断高压电以保证乘客及车辆的安全,提高了汽车的安全性。本发明还提供了一种汽车的高压下电控制系统及具有其的汽车。 | ||
搜索关键词: | 汽车 压下 控制 方法 系统 具有 | ||
【主权项】:
一种汽车的高压下电控制方法,其特征在于,所述汽车包括:整车控制器、与所述整车控制器相连的电池管理系统和动力电池,所述方法包括以下步骤:在汽车行驶时,检测汽车是否发生故障;如果所述汽车发生故障且所述故障为预设类型的故障,则控制所述汽车进入快速下电模式;在所述快速下电模式中,控制高压母线立即下电,具体为:所述整车控制器向所述电池管理系统发送电池正极或负极断开指令,所述电池管理系统立即断开高压母线与动力电池正极或负极的连接,并向所述整车控制器发送反馈信息,所述整车控制器在预设时间内如果接收到所述反馈信息或者所述预设时间结束时,进一步检测是否检测到所述汽车的下电请求,如果检测到所述汽车的下电请求,则所述电池管理系统断开高压母线与动力电池负极或正极的连接以完成所述汽车的快速高压下电。
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