[发明专利]用于驱动插电式混合动力车的装置及其控制方法在审
申请号: | 201310537457.1 | 申请日: | 2013-11-04 |
公开(公告)号: | CN104175859A | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 金仁燮 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B60K6/44 | 分类号: | B60K6/44;B60W20/00 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | 本发明涉及一种用于驱动插电式混合动力车的装置及其控制方法。该装置包括:发动机,其被配置成向车辆供应驱动转矩;第一电动发电机,其直接连接于发动机,并且被配置成产生电力并向变速器供应驱动转矩;离合器,布置在第一电动发动机和变速器之间,并且被配置成选择性地在第一电动发电机与所述变速器之间传送旋转动力;第二电动发动机,其电连接于第一电动发动机,并且被配置成产生电力,并连续地向变速器供应驱动转矩;以及电池,被配置成向第一、第二电动发电机供应电力,并且利用第一、第二电动发电机进行充电。 | ||
搜索关键词: | 用于 驱动 插电式 混合 动力 装置 及其 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种用于驱动插电式混合动力车的装置,包括:发动机,其被配置成向所述车辆供应驱动转矩;第一电动发电机,其直接连接于所述发动机,并且被配置成产生电力并向变速器供应所述驱动转矩;离合器,布置在所述第一电动发动机和所述变速器之间,并且被配置成选择性地在所述第一电动发电机与所述变速器之间传送旋转动力;第二电动发动机,其电连接于所述第一电动发动机,并且被配置成产生电力,并连续地向所述变速器供应所述驱动转矩;以及电池,被配置成向所述第一、第二电动发电机供应电力,并且利用所述第一、第二电动发电机进行充电。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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