[发明专利]用于混合动力传动系的发动机缓冲旁路有效
| 申请号： | 201310544718.2 | 申请日： | 2013-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN103802651A | 公开（公告）日： | 2014-05-21 |
| 发明（设计）人： | N.舍尼克;M-J.金 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K6/36 | 分类号： | B60K6/36;B60K6/20 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种动力传动系，包括具有曲轴的发动机、具有输入构件的变速器和缓冲器，所述缓冲器操作性地互连输入构件和曲轴，以将扭矩从曲轴传递到输入构件。电动机/发电机操作性地连接到变速器输入构件，以选择性地向其传递扭矩。该缓冲器旁路系统操作性地连接到曲轴和输入构件。缓冲器旁路系统配置不从曲轴传递扭矩到输入构件，但是响应于超过曲轴扭矩的输入构件扭矩而从输入构件传递扭矩到曲轴。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 传动 发动机 缓冲 旁路 | ||
【主权项】：
一种动力传动系，包括:发动机，具有曲轴;变速器，具有输入构件;电动机/发电机，操作性地连接到变速器输入构件且配置为选择性地向其传递扭矩。缓冲器，操作性地互连输入构件和曲轴;缓冲器旁路系统，操作性地连接到曲轴和输入构件;其中缓冲器旁路系统配置为不从曲轴传递扭矩到输入构件;和其中缓冲器旁路系统配置为响应于超过曲轴扭矩的输入构件扭矩而从输入构件传递扭矩到曲轴。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
