[发明专利]一种路面裂缝修补材料及其制备方法

摘要

一种路面裂缝修补材料及其制备方法，属于公路养护技术及材料领域，其特征在于是一种在受到压力冲击时，既发生弹性变形，也同时发生塑性变形，塑性变形会消耗掉大部分的冲击能，而弹性变形所蓄积的部分能量能在外力撤除后使材料慢慢恢复到受压前的形状的材料，由微孔聚氨酯弹性体面层材料、纤维增强材料和胶黏剂组成，该材料可以长时间经受行车造成的剪切力和裂缝自身的热胀冷缩力，修补效果维持5年以上。本发明是一种寿命长、施工便捷、低碳环保、性价比高的多用途路面裂缝修补材料及其制备方法的技术方案。

主权项

 一种路面裂缝修补材料，其特征在于是一种在受到压力冲击时，既发生弹性变形，也同时发生塑性变形，塑性变形会消耗掉大部分的冲击能，而弹性变形所蓄积的部分能量能在外力撤除后使材料慢慢恢复到受压前的形状，可以长时间经受行车造成的剪切力和裂缝自身的热胀冷缩力而不损坏，修补效果可维持5年以上时间的材料，该材料由耐磨抗裂面层防护材料、增强纤维基材和胶黏剂三部分组成，面层材料为闭孔半交联聚氨酯弹性体，增强纤维材料为高强度聚酯纤维无纺布,胶黏剂为具有高耐水性和耐候性的压敏胶或双组份胶，其中闭孔半交联聚氨酯弹性体由A、B、C三个组份制成，半预聚物A组份：多异氰酸酯100~150份，聚醚多元醇70~100份；B组份：聚酯多元醇80~140份、扩链剂5~30份、催化剂0.3~1.5份、表面活性剂0.5~1.5份、抗紫外剂0.5~2份、水0.1~0.5份；C组份：颜料5~20份、填料30~100份；异氰酸酯组份和多元醇组份通过加入水在特定空间条件反应成型，由于限制，该材料可以形成极其微小但是丰富的气孔，通过工艺使气孔均匀的分布于材料中，该材料为开放式单元结构，具有特殊的黏弹特性，即材料在受到压力冲击时，既发生了满足胡克定律的弹性形变，也同时发生不可恢复的塑性变形，变形是这两种变形的有机组合。