[发明专利]一种状态修模式的城轨车辆辅助维修系统有效

专利信息
申请号: 201310553858.6 申请日: 2013-11-08
公开(公告)号: CN104637021A 公开(公告)日: 2015-05-20
发明(设计)人: 丁建隆;贾利民;秦勇;朱士友;陈希隽;余博;高龙 申请(专利权)人: 广州市地下铁道总公司;北京交通大学
主分类号: G06Q50/30 分类号: G06Q50/30;G06Q50/10
代理公司: 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 代理人: 罗毅萍
地址: 510335 广东省广州市海珠*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 一种用于城轨车辆检修的辅助维修系统,列车状态监测模块用于运营与维护相关数据的接收,综合,并在此基础上进行数据的筛选与计算,以形成与维保相关的关键数据,接收并存储车载诊断主机与列车隐患挖掘服务器提供的诊断、隐患数据。安全评估模块用于在状态监测的数据上进行列车安全评估,同时针对列车的关键部件进行故障分析,隐患信息筛选以及寿命评估工作。维修冗余设计模块针对评估结果,进行维修规模的估算,维修费用的估计,并给出报表,运维人员进行维修的决策,此时资源优化配置模块给出系统紧迫性,时间估算。维修计划编制模块提供运维人员进行微调的接口,并根据选择编制维保计划,用于车辆维修。
搜索关键词: 一种 状态 模式 车辆 辅助 维修 系统
【主权项】:
一种状态修模式的城轨车辆辅助维修系统,其特征在于,包括:列车状态监测模块,用于运营与维护相关数据的接收并进行数据的筛选与计算,所述列车状态检测模块包括车辆备件库、检修数据库和车辆履历库的数据结构以及进行故障描述输入的接口;安全评估模块,用于在状态监测的数据上进行该部件安全等级的评估,根据列车的部件故障信息进行故障操作码的匹配以生成维修建议,并根据车辆备件库的信息进行寿命评估操作;维修冗余设计模块,用于针对所述安全评估模块的评估结果,进行维修规模的估算,维修费用的估计;资源优化配置模块,用于输出系统紧迫性和时间估算参数,可供时间,维修人员安排的建议;维修计划编制模块,用于提供运维人员进行微调的接口,并根据选择编制维保工单,所述维保工单用于车辆维修。
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