[发明专利]车辆用电池包冷却结构有效
| 申请号： | 201310560056.8 | 申请日： | 2013-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN103855442A | 公开（公告）日： | 2014-06-11 |
| 发明（设计）人： | 原田优;尾藤诚二;泉健太郎 | 申请（专利权）人： | 铃木株式会社 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;B60K11/00 |
| 代理公司： | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人： | 权鲜枝 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供能提高电池包的内部的冷却性能的车辆用电池包冷却结构。其对电池包（7）进行冷却，将连接到电池包（7）的下游侧进气管部（11）朝向车辆前方配置在后地板面板（5）的上表面与后座（1）的座垫（2）之间，将连接到下游侧进气管部（11）的车辆前端部的上游侧进气管部（12）配置在后地板面板（5）的上表面与后座（1）的座垫（2）之间，其长度方向与车辆宽度方向一致，在上游侧进气管部（12）的车辆宽度方向两端部形成引入车厢内的空气的空气引入口（14）。因此，即使在车厢内的车辆宽度方向产生空气的温度差，在下游侧进气管部（11）汇合的空气的温度也被平均化。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 用电 冷却 结构 | ||
【主权项】：
一种车辆用电池包冷却结构，对在后座的车辆后方配置在后地板面板的上表面、在内部收纳有电池模块的电池包进行冷却，上述车辆用电池包冷却结构包括：下游侧进气管部，其从上述电池包朝向车辆前方配置在上述后地板面板的上表面与上述后座的座垫之间；上游侧进气管部，其在上述下游侧进气管部的车辆前端部连接到该下游侧进气管部，配置在上述后地板面板的上表面与上述后座的座垫之间，其长度方向与车辆宽度方向一致；以及空气引入口，其形成在上述上游侧进气管部的车辆宽度方向两端部，引入车厢内的空气。
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