[发明专利]自动的电手动变速器有效
申请号: | 201310566131.1 | 申请日: | 2013-11-14 |
公开(公告)号: | CN103807370B | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | S.H.维特科普;C.S.罗斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16H3/44 | 分类号: | F16H3/44 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 自动的电手动变速器(EMT)具有输入构件、输出构件和至少一个轴。该输入构件和所述至少一个轴可绕第一旋转轴线旋转。副轴与所述至少一个轴大体平行,且可绕第二旋转轴线旋转。输出构件可操作地连接为与副轴旋转。变速器控制器控制多个扭矩传递机构的接合,以选择性地建立从所述至少一个轴通过多对啮合齿轮至传动轴的不同齿轮比。电马达和行星齿轮组与第一旋转轴线同心。电马达可提供扭矩给行星齿轮组的构件。 | ||
搜索关键词: | 自动 手动 变速器 | ||
【主权项】:
一种变速器,包括:输入构件;输出构件;至少一个轴;其中,该输入构件和所述至少一个轴可绕第一旋转轴线旋转;副轴,被设置为与所述至少一个轴平行,且可绕第二旋转轴线旋转;其中,输出构件可操作地连接为与副轴共同旋转;多对啮合齿轮;其中,每对啮合齿轮可操作为在所述至少一个轴和副轴之间提供不同的齿轮比;多个可选择地接合的扭矩传递机构;其中,至少一些对啮合齿轮需要相应一个扭矩传递机构与相应一对啮合齿轮的接合,以传递扭矩到副轴;变速器控制器,可操作为控制扭矩传递机构的接合,以选择性地建立至少一些齿轮比;电马达,与第一旋转轴线同心;行星齿轮组,与第一旋转轴线同心;其中,行星齿轮组具有第一构件、第二构件和第三构件;第一离合器,可选择地接合,以操作性地连接输入构件,以与第一构件共同旋转;其中,第一构件通过至少一对啮合齿轮可操作地与副轴连接,第二构件连接为与电马达同轴线共同旋转;电马达可被操作为增加扭矩到第二构件并从第二构件接收扭矩;其中,所述至少一个轴包括连续地连接为与第二构件共同旋转的传动轴和与传动轴同心的内轴;其中传动轴是套筒轴;其中所述多对啮合齿轮中的至少一对操作性地与内轴连接,且所述多对啮合齿轮中的至少另一对操作性地与传动轴连接;第二离合器,其可选择地接合以将行星齿轮组的一个构件与行星齿轮组的另一构件连接,以建立从电马达到传动轴的直接驱动,在该直接驱动期间电马达与传动轴共同旋转;第三离合器,无论第二离合器是否接合,第三离合器可选择地接合,以连接输入构件,以与内轴共同旋转;且其中第三离合器在第二离合器接合以建立直接驱动时断开。
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