[发明专利]车辆悬架系统有效
申请号: | 201310566204.7 | 申请日: | 2013-11-14 |
公开(公告)号: | CN103802626A | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | J.K.穆尔;L.瑟布;A.L.莱西欧;T.W.奥斯坦 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60G15/07 | 分类号: | B60G15/07 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 陈钘 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种用于车辆的悬架系统,包括减震器和千斤顶组件。该减震器包括第一管,第二管以及活塞,该第一管限定第一空腔且具有纵向轴线,该第二管被布置在第一空腔内且限定第二空腔,其中该第二管从第一管间隔开以限定储存腔室,该活塞可沿轴线在第二空腔内平移,其中活塞抵靠第二管以限定回弹腔室和压缩腔室。该系统包括千斤顶组件,该千斤顶组件被连接到减震器且被配置用于相对于轮子上升和下降体部。该组件包括千斤顶活塞和千斤顶汽缸,该千斤顶活塞抵靠第一管,该千斤顶汽缸也抵靠第一管且可相对于千斤顶活塞平移,从而上升和下降体部。还公开了一种包括悬架系统的车辆。 | ||
搜索关键词: | 车辆 悬架 系统 | ||
【主权项】:
一种用于车辆的悬架系统,该悬架系统包括:减震器,包括:第一端部,被附接到车辆的体部;第二端部,从第一端部间隔开且被附接到车辆的轮子;第一管,限定第一空腔于其中且具有中心纵向轴线;第二管,被配置在第一空腔内且限定第二空腔于其中,其中第二管从第一管间隔开以限定储存腔室于其间;及活塞,可在第二空腔内沿中心纵向轴线平移,其中所述活塞密封地抵靠第二管以在第一端部处限定回弹腔室且在第二端部处限定压缩腔室;及千斤顶组件,被附接到减震器且被配置用于相对于轮子提升和降低车辆的体部,其中所述千斤顶组件包括:千斤顶活塞,抵靠第一管;及千斤顶汽缸,抵靠第一管且可相对于千斤顶活塞平移从而升高和降低车辆的体部。
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