[发明专利]混合动力汽车用动力电池包散热装置有效
| 申请号： | 201310581517.X | 申请日： | 2013-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN103779633A | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 储爱华;朱建新;于海生;周陈全;马智涛;张彤;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;山东吉利变速器有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;湖南吉盛国际动力传动系统有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/6561 | 分类号： | H01M10/6561;H01M10/625 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种混合动力汽车用动力电池包散热装置，解决了现有的电池包散热装置进风口的位置和出风口的位置布置不合理，造成电池包内部风道长度不一致，引起风压和流速偏差，导致电池包散热效果不一致，温度场部分不均匀，影响电池包使用寿命和性能的缺陷，电池包放置于带进风窗口的空间内，该空间的容积大于电池包的体积，进风口直接连通该空间，进风口的数量与电池包内支撑架的数量相同，且进风口的位置与支撑架的位置相对应，电池包内部的电池模组被支撑架分隔成等分的单元，每一单元对应的进风口的面积相等，进风口与出风口相对，且进风口与支撑架相对应，使得进风口处的冷却风顺着支撑架下行，不会在支撑架处产生涡流，电池包内部的风道长度一致，电池包内部的温度场保持均匀，确保电池包内部具有相同的散热效果。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 动力电池 散热 装置 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车用动力电池包散热装置，电池包盖板（2）上设置有若干进风口（1），电池包壳体下部设置有出风口（7），其特征在于电池包放置于带进风窗口的空间内，该空间的容积大于电池包的体积，进风口直接连通该空间；电池包盖板上的进风口的数量与电池包内支撑架（4）的数量相同，且进风口的位置与支撑架的位置相对应，电池包内部的电池模组被支撑架分隔成等分的单元，每一单元对应的进风口的面积相等，电池包底部的正中央设置有冷却风机（6）。
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