[发明专利]多轴轮式车辆混合电驱动系统有效
申请号: | 201310581600.7 | 申请日: | 2013-11-19 |
公开(公告)号: | CN103587403A | 公开(公告)日: | 2014-02-19 |
发明(设计)人: | 彭增雄 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学 |
主分类号: | B60K6/52 | 分类号: | B60K6/52 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 郭德忠;仇蕾安 |
地址: | 100081 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明属于动力传动技术领域,具体涉及一种车辆混合动力驱动系统。多轴轮式车辆混合电驱动系统,其技术方案是,机械驱动段内:发动机(1)与变速箱(3)纵向布置,其间设有弹性联轴器(2);变速箱(3)后连接分动箱(4),分动箱(4)进行动力的分流,将动力通过驱动桥分配至轴;电动驱动段内:轮边驱动电机(8)与二挡变速箱(7)相结合对轴进行驱动,轮边驱动电机(8)连接至电能管理系统(21),电能管理系统(21)分别与动力电池组(22)、变速箱(3)连接,本发明省去了轴间差速器和轮间差速器,简化了传动系统结构,缩短了传动链,动力分配灵活。 | ||
搜索关键词: | 轮式 车辆 混合 驱动 系统 | ||
【主权项】:
多轴轮式车辆混合电驱动系统,其特征是,它包括机械驱动段以及电动驱动段;所述机械驱动段内:发动机(1)与变速箱(3)前置,位于车首右侧,发动机(1)与变速箱(3)纵向布置,其间设有弹性联轴器(2);变速箱(3)后连接分动箱(4),分动箱(4)进行动力的分流,将动力通过驱动桥分配至轴;所述电动驱动段内:轮边驱动电机(8)与二挡变速箱(7)相结合对轴进行驱动,轮边驱动电机(8)连接至电能管理系统(21),电能管理系统(21)分别与动力电池组(22)、变速箱(3)连接,变速箱(3)向电能管理系统(21)提供电力,电能管理系统(21)对轮边驱动电机(8)进行电力的输送及控制,根据车辆行驶需求调节其的扭矩;动力电池组(22)用于补充轮边驱动电机(8)的峰值功率。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
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