[发明专利]车辆制动安全装置

摘要

本发明提供车辆制动安全装置，具有如下构成的独立的制动稳定装置：由于机动车事故导致车辆部件因撞击而使耐久性发生问题或由于外装件的耐久性问题和外装件不良、维修不良导致雨水流入急起步相关部件即ECU、节气门阀、配线引起故障，在急起步加速时或起动停止而未在进气歧管形成真空时，驱动辅助真空泵使制动器正常工作，如果因辅助真空泵的性能降低导致制动助力器中真空不足，则在进行起动时在制动助力器中未形成真空，制动器不正常工作，能够以电气方式切断燃料马达电源而使起动中断，在急起步和行驶中，即使起动停止制动器也能够正常工作而防止事故，在柴油车辆的下坡行驶时，因连续的制动工作而导致真空不足，从而能够防止制动器被挤压的现象。

主权项

一种车辆制动安全装置，其特征在于，所述车辆制动安全装置中形成有第1线路，所述第1线路由排气歧管（1）、发动机（2）、进气歧管（3）、止回阀（4）、真空软管（5）、真空开关（6）、制动助力器（7）、止回阀（8）、真空软管（9）、负压连结部（10）、真空开关（11）和制动助力器（12）构成，在所述负压连结部（10）形成有第2线路，所述第2线路由真空软管（15）、止回阀（16）、制动助力器（17）、止回阀（18）、真空软管（19）和真空泵（20）构成，并且，当所述进气歧管（3）的负压压力不足时，如果连结于第1线路的真空开关（6）的“－”信号与制动开关（22）的“－”信号连结且制动踏板（21）成为接通状态，则在“－”信号被传递至4脚继电器（23）后，在所述4脚继电器（23）中被切换为“B＋”信号，“＋”信号与形成于第2线路的真空泵（20）连结来供给电源，从而在第1线路和第2线路的制动助力器（12、17）中形成真空状态，以能够将“－”信号与所述第2线路的真空泵（20）连结的方式形成于侧制动器（25）的侧开关（24）通过配置于所述侧制动器（25），由此使“－”信号与4脚继电器（26）连结，并且，所述“－”信号使“－”信号与第2线路的真空泵（20）连结，从而能够在第1线路和第2线路的制动助力器（12、17）中形成真空状态。