[发明专利]用于航空发动机支撑前封严组件基体内环的校形方法有效
| 申请号： | 201310594775.1 | 申请日： | 2013-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN103643014A | 公开（公告）日： | 2014-03-19 |
| 发明（设计）人： | 刘建;何恒;薛卫;周云峰 | 申请（专利权）人： | 成都发动机（集团）有限公司 |
| 主分类号： | C21D8/00 | 分类号： | C21D8/00 |
| 代理公司： | 成都科海专利事务有限责任公司 51202 | 代理人： | 吕建平 |
| 地址： | 610503 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于航空发动机支撑前封严组件基体件内环的校形方法，其构成主要包括：设计制作一个与封严组件基体内环相匹配的用于热胀校形封严组件基体内环的工装件，所述工装件的材料线热膨胀系数大于封严组件基体的材料线热膨胀系数，将工装件安置在封严组件基体内环中一并置入退火设备内，于封严组件退火热处理过程中由工装件热膨胀实现对封严组件基体内环变形校形，退火热处理结束后从退火设备取出封严组件，冷却后从封严组件基体内环退出工装件，即完成对封严组件基体内环变形的校形。本发明方法提高了封严组件基体内环变形的校形精度，简化了后处理工序，提高了后处理工作效率，降低了加工成本。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 航空发动机 支撑 前封严 组件 基体 内环 方法 | ||
【主权项】：
一种用于航空发动机支撑前封严组件基体内环的校形方法，其特征在于，设计制作一个与封严组件基体（3）内环相匹配的用于热胀校形封严组件基体内环的工装件（4），所述工装件的材料线热膨胀系数大于封严组件基体的材料线热膨胀系数，将工装件安置在封严组件基体内环中一并置入退火设备内，于封严组件退火热处理过程中由工装件热膨胀实现对封严组件基体内环变形的校形，退火热处理结束后从退火设备取出封严组件，冷却后从封严组件基体内环退出工装件，即完成对封严组件基体内环变形的校形。
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