[发明专利]一种飞机中央操纵机构无效
申请号: | 201310611948.6 | 申请日: | 2013-11-28 |
公开(公告)号: | CN103640702A | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
发明(设计)人: | 龙思海;叶彬;滕春明;罗金亮;彭志军;项小平;王昌银;蔡畅岚;叶蕾;郑志伟 | 申请(专利权)人: | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
主分类号: | B64D31/04 | 分类号: | B64D31/04 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 施秀瑾 |
地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本发明涉及一种飞机中央操纵机构,属于飞机制造技术领域。扭力管与前支架、后支架通过螺栓连接起来,将操纵拉杆安装在扭力管内部,前支架安装在前支座上并与前舱驾驶杆连接,通过轴承Ⅰ连接实现转动操作,后支架通过轴承Ⅱ和螺栓安装在后支座上并与后舱驾驶杆连接。本发明充分的利用了结构空间,运用较大直径的空心管做扭力管,将操纵拉杆安装在扭力管内部,扭力管两端通过螺栓与前支架、后支架连接并在扭力管中间安装了扭力臂,前支架安装在前支座上并与前舱驾驶杆连接,通过轴承连接实现转动操作,后支架通过轴承和螺栓安装在后支座上并与后舱驾驶杆连接,实现双舱同时操纵,节省了空间且减少了零件数量,提高了操纵机构的可靠性。 | ||
搜索关键词: | 一种 飞机 中央 操纵 机构 | ||
【主权项】:
一种飞机中央操纵机构,其特征在于:扭力管(3)与前支架(2)、后支架(7)通过螺栓连接起来,将操纵拉杆(4)安装在扭力管(3)内部,前支架(2)安装在前支座(1)上并与前舱驾驶杆(8)连接,通过轴承Ⅰ(11)连接实现转动操作,后支架(7)通过轴承Ⅱ(13)和螺栓安装在后支座(6)上并与后舱驾驶杆(9)连接。
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