[发明专利]制造机动车构件的方法以及机动车构件在审
申请号: | 201310628010.5 | 申请日: | 2013-11-29 |
公开(公告)号: | CN103866102A | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 安德烈亚斯·弗雷恩;托马斯·宁多夫;克里斯蒂安·吕斯英;汉斯·于尔根·迈尔 | 申请(专利权)人: | 本特勒尔汽车技术有限公司 |
主分类号: | C21D8/02 | 分类号: | C21D8/02;C22C38/14;C22C38/12;C22C38/06;C22C38/04 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 陈晰 |
地址: | 德国帕*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及用于制造机动车构件的方法以及根据本发明制造的机动车构件。特别地,为了制造机动车构件,提供具有10至40mJ/m2层错能和10至30%锰含量的钢板坯,所述钢板坯的材料在室温下导致双晶形成并且至少局部具有主要奥氏体织构。在+30℃和-250℃之间的温度下至少局部热处理钢板坯并然后进行冷成形。通过根据本发明的方法特别显著地提高屈服点和抗拉强度,同时实现高延展性。 | ||
搜索关键词: | 制造 机动车 构件 方法 以及 | ||
【主权项】:
制造金属机动车构件的方法,其特征在于以下方法步骤:‑提供具有10至30%锰含量和5至50mJ/m2,特别是10至40mJ/m2层错能的钢板坯,其中所述钢板坯的材料在室温下倾向于双晶形成,‑在+30℃和‑250℃之间的冷成形温度下至少局部热处理钢板坯,‑在基本上冷成形温度下将所述钢板坯成形为板状构件,其中通过冷成形过程至少局部诱导马氏体形成,‑取出所述板状构件。
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