[发明专利]粗粒度交通状态转换为细粒度速度的方法有效
| 申请号： | 201310631409.9 | 申请日： | 2013-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN103617726A | 公开（公告）日： | 2014-03-05 |
| 发明（设计）人： | 杨珍珍;吴琼;韩兴广;郭胜敏;于晓;张高峰 | 申请（专利权）人： | 北京掌城科技有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/00 | 分类号： | G08G1/00 |
| 代理公司： | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人： | 刘杰 |
| 地址： | 100191 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种粗粒度交通状态转换为细粒度速度的方法，属于智能交通领域，包括：获取历史速度数据，根据交通状态划分方式将细粒度速度转换为粗粒度的交通状态；将所述历史速度数据按照交通状态分为三批，提取每批速度数据中的交通状态特征参数；将所述速度和交通状态特征参数转换为分类变量；将每种条件下概率最大的速度分类变量还原为速度区间，所有条件下的速度转换区间组成完整的转换表；通过查询粗粒度交通状态转换为细粒度速度转换表，得到相应的速度区间，取速度区间的均值作为粗粒度交通状态对应的细粒度速度值。本发明提出粗粒度交通状态转换为细粒度速度的方法，有效解决了细粒度速度转换为交通状态后的不可逆问题。 | ||
| 搜索关键词： | 粒度 交通 状态 转换 细粒度 速度 方法 | ||
【主权项】：
一种粗粒度交通状态转换为细粒度速度的方法，其特征在于，包括：获取历史速度数据，根据交通状态划分方式将细粒度速度转换为粗粒度的交通状态；将所述历史速度数据按照交通状态分为三批，提取每批速度数据中的交通状态特征参数，包括交通状态连续影响范围和位置；将所述速度和交通状态特征参数转换为分类变量，其中速度被分为多个区间；生成速度在不同条件下的速度分类变量的概率，将每种条件下概率最大的速度分类变量还原为速度区间，作为交通状态的速度转换区间，所有条件下的速度转换区间组成完整的转换表；当获取路段的粗粒度交通状态、同一种交通状态的连续影响范围、路段在同一种交通状态连续影响范围中的位置，通过查询粗粒度交通状态转换为细粒度速度转换表，得到相应的速度区间，取速度区间的均值作为粗粒度交通状态对应的细粒度速度值。
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