[发明专利]内燃机的阀门正时控制装置以及用于该装置的罩部件有效
申请号: | 201310645824.X | 申请日: | 2013-12-03 |
公开(公告)号: | CN103912330B | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 川田真市;田所亮;根本博之;山中淳史 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | F01L1/34 | 分类号: | F01L1/34 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种内燃机的阀门正时控制装置,即使供电用电刷进行振动,也能够抑制软辫线束的断线,包括一对供电用集流环(26a、26b),其设在树脂板(22);一对供电用电刷(30a、30b),其在安装于罩部件(3)的电刷保持部(28a)内向轴向自由滑动地设置,与供电用集流环电接触;一对软辫线束(33),其各一端部(33a)与供电用电刷连接,各另一端部(33b)与端子(31a、31a)连接,各软辫线束随着各供电用电刷后退移动,在各空间部(28f、28f)内弯曲变形,此外,设有分隔各空间部之间的绝缘材料的隔壁(35)。 | ||
搜索关键词: | 内燃机 阀门 正时 控制 装置 以及 用于 部件 | ||
【主权项】:
一种内燃机的阀门正时控制装置,其特征在于,包括:改变内燃机阀的阀门正时的相位变更机构,其包括:驱动旋转体,其传递来自曲轴的旋转力;从动旋转体,其被固定在凸轮轴;电动马达,其通过进行旋转驱动,使所述从动旋转体相对所述驱动旋转体进行相对旋转;减速机构,其使该电动马达的旋转速度减速,向所述从动旋转体传递;罩部件,其设在该相位变更机构前端侧;集流环,其设在所述相位变更机构的前端部和与该前端部相对的所述罩部件的相对面的任一的一方侧,用于向所述电动马达供电;一对电刷,其被设置为在所述相位变更机构的前端部和罩部件的相对面的任一的另一方侧向轴向自由滑动,与所述集流环电接触,向所述电动马达供电;软辫线束,其各一端部分别与所述各电刷连接,各另一端部分别与连接器端子连接,具有可挠性,在所述各软辫线束,各另一端部在从所述电刷的轴中心向径向延伸的位置以弯曲的状态与连接器端子连接,所述各另一端部侧之间被绝缘材料的隔壁分隔。
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