[发明专利]飞机电刹车装置的作动器有效
申请号: | 201310656428.7 | 申请日: | 2013-12-05 |
公开(公告)号: | CN103661345A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 丁斌;李国胜;乔勇;李萍;张耕靖;吕雪;赵文庆 | 申请(专利权)人: | 西安航空制动科技有限公司 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74 |
代理公司: | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人: | 慕安荣 |
地址: | 710075 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 一种飞机电刹车装置的作动器,减速齿轮组件、滚珠丝杠组件安装在壳体内。减速齿轮组件的第二齿轮与滚珠丝杠组件中的滚珠丝杆组件齿轮啮合,第一齿轮与电机输出轴啮合。插头组件将所述电机的导线和信号处理器输出端的导线引出。力传感器的数据线与信号处理器的数据输入端口联通。活塞密封安装在所述中壳体和下壳体内。滚珠丝杠组件安装在所述活塞内。本发明通过控制电机产生相应的转矩,利用减速齿轮组件将转矩放大,通过滚珠丝杠把旋转运动转化为直线运动输出,转换为刹车所需要的推力,克服了现有技术中的缺陷,结构简单,传动效率高,实现了机电作动器的闭环控制。 | ||
搜索关键词: | 飞机 刹车 装置 作动器 | ||
【主权项】:
一种飞机电刹车装置的作动器,其特征在于,包括壳体、端盖、电机、滚珠丝杠组件、力传感器、滚针轴承、减速齿轮组件、导向杆、活塞、隔热垫、信号处理器和插头组件;所述壳体由上壳体、中壳体和下壳体组成;所述减速齿轮组件安装在上壳体与中壳体之间;所述滚珠丝杠组件的一端安装在上壳体与中壳体之间,另一端位于下壳体内;所述减速齿轮组件为双联齿轮,包括第一齿轮和第二齿轮,其中所述的第二齿轮与滚珠丝杠组件中的滚珠丝杆组件齿轮啮合,所述的第一齿轮与电机的输出轴啮合;电机安装在中壳体内;插头组件安装在中壳体内,用于将所述电机的导线和信号处理器输出端的导线引出;所述信号处理器安放在中壳体上表面的信号处理器安装槽内;力传感器的数据线与信号处理器的数据输入端口联通;活塞密封安装在所述中壳体和下壳体内;滚珠丝杠组件安装在所述活塞内;所述滚珠丝杠的顶端位于上壳体内;滚珠丝杠位于滚珠螺母内并相互啮合;导向杆位于上壳体内,并装入滚珠丝杠的内孔中;所述导向杆与滚珠丝杠的内孔滑动配合;隔热垫位于下壳体外,一端穿过所述下壳体上的过孔,装入滚珠丝杠的内腔;力传感器套装在滚珠螺母的外圆周表面;滚针轴承安装在滚珠丝杠组件的外圆周上的轴承安装面上,并与力传感器的下端面紧密贴合。
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