[发明专利]发动机气门驱动机构及发动机气门驱动装置有效
| 申请号： | 201310656569.9 | 申请日： | 2013-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN104696033B | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 马修·本杰明麦克拉奇;迪克·斯普雷 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/02 | 分类号： | F01L1/02;F01L1/18 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司11012 | 代理人： | 黄泽雄,张相升 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机气门驱动机构，包括主凸轮轴、安装在主凸轮轴上的主凸轮、与主凸轮轴平行设置的副凸轮轴和副凸轮，主凸轮与副凸轮之间连接有用于带动副凸轮转动的连接驱动构件，连接驱动构件包括弯臂、连杆、耳轴、导向杆和滚轮，滚轮位于主凸轮轴和副凸轮轴之间，并与主凸轮相配合，滚轮可转动地配置在弯臂上，弯臂的一端与连杆的上端连接，其另一端与耳轴连接，耳轴可沿导向杆滑动地安装在导向杆上，连杆的下端与副凸轮连接，副凸轮上设置有半径恒定的副凸轮主体部和用于对发动机气门施加升程的半径变化的副凸轮凸起部。本发明还公开一种发动机气门驱动装置。其气门升程是连续可变的。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 气门 驱动 机构 装置 | ||
【主权项】：
一种发动机气门驱动机构，包括主凸轮轴、安装在所述主凸轮轴上的主凸轮、与所述主凸轮轴平行设置的副凸轮轴和可转动地安装在所述副凸轮轴上，用于带动发动机气门开启和关闭的副凸轮，其特征在于，所述主凸轮与所述副凸轮之间连接有用于带动所述副凸轮转动的连接驱动构件，所述连接驱动构件包括弯臂、连杆、耳轴、导向杆和滚轮，所述滚轮位于所述主凸轮轴和所述副凸轮轴之间，并与所述主凸轮相配合，所述滚轮可转动地配置在所述弯臂上，所述弯臂的一端与所述连杆的上端连接，其另一端与所述耳轴连接，所述耳轴可沿所述导向杆滑动地安装在所述导向杆上，所述连杆的下端与所述副凸轮连接，所述副凸轮上设置有半径恒定的副凸轮主体部和用于对所述发动机气门施加升程的半径变化的副凸轮凸起部。
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