[发明专利]用于控制气缸停用和附件驱动张紧器臂运动的系统和方法无效
| 申请号： | 201310672571.5 | 申请日： | 2013-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN103867311A | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | E.D.斯塔利;R.J.皮里克;J.T.德马雷斯特;T.M.卡恩加特 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D17/02 | 分类号： | F02D17/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘桢;胡斌 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于控制气缸停用和附件驱动张紧器臂运动的系统和方法。一种用于发动机的控制系统包括基于附件负载中的变化选择多个扭矩调节因素值中的一个的扭矩调节因素模块。扭矩计算模块基于多个扭矩调节因素值中选定的一个计算用于在气缸停用模式下操作的最大扭矩值。扭矩控制模块基于最大扭矩值在气缸停用模式和气缸启用模式之间选择性地切换发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 气缸 停用 附件 驱动 张紧器臂 运动 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于发动机的控制系统，包括：扭矩调节因素模块，其基于附件负载中的变化选择多个扭矩调节因素值中的一个；扭矩计算模块，其基于所述多个扭矩调节因素值中所述选定的一个计算用于在气缸停用模式下操作的最大扭矩值；以及扭矩控制模块，其基于所述最大扭矩值在所述气缸停用模式和气缸启用模式之间选择性地切换所述发动机。
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