[发明专利]单燃料压燃与点燃混合的燃烧控制方法及内燃机

摘要

一种单燃料压燃与点燃混合的燃烧控制方法及内燃机，使用低辛烷值汽油。在进气行程，向气缸内喷射燃料，形成低浓度均质混合油气；在做功行程活塞到达上止点之前，将燃料喷射进入气缸，采用压燃点火的方法实现非均质压燃；用压燃燃烧的火焰点燃气缸中预混合的油气，实现均质稀薄点燃燃烧。由于这种点燃的特点是多点点火，所以燃烧速度快。气缸压缩比为12‑22。这种燃烧控制方法的优点是，实现了高压缩比和稀薄燃烧，以及快速燃烧，但是却避免了爆震，大幅度提高发动机的热功转换效率。

主权项

1.一种内燃机的燃烧控制方法，其技术特征包括：使用辛烷值小于等于69的低辛烷值汽油做燃料，使用单一燃料；两次或者多次喷射燃料；在内燃机的进气行程，向气缸内喷射低辛烷值汽油燃料，空气与燃料混合形成预混合油气；在压缩行程，活塞接近上止点之前，向气缸内再次喷射少量低辛烷值汽油燃料，后喷射的低辛烷值汽油燃料在气缸内高温高压的油气混合气中扩散和自燃，实现压缩点火；自燃的油气混合气包括一部分先喷射进入气缸预混合的低辛烷值汽油；自燃的油气的火焰对先喷射进入气缸与空气预混合的低辛烷值汽油的尚未着火的混合油气进行点火，实现高强度多点点火，由于预混合油气的浓度低，不会出现爆燃或者爆震现象；先喷射进入气缸的低辛烷值汽油与空气预混合，混合油气的空燃比以燃烧过程中不发生爆震为下限，以被点火后能够顺利燃烧为上限。