[发明专利]一种紧急启动电源电路

摘要

本申请公开了一种紧急启动电源电路，包括取地铁供电网络的电源电压的输入保护电路；将电源电压进行分压得到分压电源电压，并将分压电源电压转换成并联输出电源电压的第一级串联开关电源电路；对并联输出电源进行降压得到工作电源电压的第二级开关电源电路；对并联输出电源和工作电源电压进行保护及控制的电源保护及输出控制电路。本发明通过使用开关电源取地铁供电网络的电源电压直接降压来作为地铁牵引系统辅助电源箱的紧急启动电源，取缔了原有的内置蓄电池，延长了整体使用寿命，减少了由于电解液漏液对箱体机械结构造成的损坏，并减少了报废对环境的影响，采用高频开关电源的紧急启动电源与现有的内置蓄电池方案相比成本更低、重量更轻。

主权项

一种紧急启动电源电路，其特征在于，包括：取地铁供电网络的电源电压的输入保护电路；与所述输入保护电路相连，将所述电源电压进行分压得到分压电源电压，并将所述分压电源电压转换成并联输出电源电压的第一级串联开关电源电路；与所述第一级串联开关电源电路相连，对所述并联输出电源电压进行降压得到工作电源电压的第二级开关电源电路；分别与所述第一级串联开关电源电路和所述第二级开关电源电路相连，对所述并联输出电源电压和所述工作电源电压进行保护及控制的电源保护及输出控制电路，紧急启动中紧急启动电源电路输出一段时间并足够充电机启动后，输出控制电路自动关闭所述紧急启动电源；所述第一级串联开关电源电路和/或所述第二级开关电源电路为反激电源电路；所述第一级串联开关电源电路包括：将地铁供电网络的电源电压进行分压得到分压电源电压的输入分压电路；至少三个串联连接的并与所述输入分压电路相连对所述分压电源电压进行功率变换的功率变换电路；串联连接的最后一个功率变换电路中的开关管的源极经过第一电阻接地；分别与所述功率变换电路相连进行整流滤波的整流滤波电路，所述整流滤波电路的输出端为并联输出端；分别与所述功率变换电路相连并驱动相应功率变换电路的驱动电路；以及分别与所述驱动电路、所述功率变换电路、所述输入分压电路及所述并联输出端相连的PWM控制电路；所述功率变换电路包括：滤波电容(C2、C5、C8)、一端与所述滤波电容(C2、C5、C8)一端相连的电阻电容电路、阴极与所述电阻电容电路另一端相连的单相开关管(D1、D3、D5)及漏极与所述单相开关管(D1、D3、D5)阳极相连的开关管(Q1、Q2、Q3)，所述电阻电容电路包括并联连接的电阻(R1、R4、R7)和电容(C1、C4、C7)，所述开关管(Q1、Q2、Q3)的源极与滤波电容(C2、C5、C8)的另一端相连，所述开关管(Q1、Q2、Q3)的漏极和所述电阻电容电路的一端分别与变压器(TR1、TR2、TR3)的原边相连，所述变压器(TR1、TR2、TR3)的副边即为所述功率变换电路的输出端；所述开关管(Q1、Q2、Q3)的源极和栅极连接有电阻(R3、R6、R9)；所述开关管(Q1、Q2、Q3)的源极和栅极还连接有稳压管(Z1、Z2、Z3)，所述稳压管(Z1、Z2、Z3)的阳极与开关管(Q1、Q2、Q3)的源极相连，阴极与开关管(Q1、Q2、Q3)的栅极相连。