[发明专利]发动机的负压供给装置

摘要

公开了能简化配管结构并且能提高气缸盖的刚性的发动机的负压供给装置。将真空泵（3）装配在气缸盖（1）上，将连通与真空泵（3）的泵吸入口（27）连接的吸入口（15）和与负压工作设备连接的负压取出口（17、18）的气缸盖内负压通路（24）形成在气缸盖（1）的壁内，将用于联接负压取出口（17、18）并且与气缸盖内负压通路（24）连接的配管联接部（26）配置在气缸盖（1）的壁部的外侧。在相互反向地形成轴线与1个连通路（28）正交的2个联接孔（29）的情况下，构成连通路（28）和联接孔（29）的外壁的肋与气缸盖（1）的壁部外侧连续地形成，气缸盖（1）的刚性提高。

主权项

一种发动机的负压供给装置，通过装配在发动机的气缸盖上的真空泵向负压工作设备供给负压，气缸盖包括气缸盖下部以及装配在气缸盖下部上方的凸轮箱，在气缸盖下部和凸轮箱之间配置有排气凸轮轴和进气凸轮轴，在气缸盖下部和凸轮箱的凸轮轴的轴线方向端部设置有用于装配罩的端面，在排气凸轮轴和进气凸轮轴上，在一方两端部装配有相互啮合且齿数相同的齿轮，其特征在于：在凸轮箱上，在凸轮轴的轴线方向端部且在凸轮上方设置有吸入凸缘，在吸入凸缘的中央部形成有与真空泵的泵吸入口连接的吸入口，在凸轮箱内设置有气缸盖内负压通路，气缸盖内负压通路具有：与吸入口连通的连通路；以及与配管联接部连通且轴线与连通路的轴线正交，轴线为直线状的联接孔，联接孔配置在排气凸轮轴和进气凸轮轴的上方，并配置成跨越排气凸轮轴和进气凸轮轴，联接孔夹持凸轮箱的端面并与吸入凸缘相对地配置，联接孔具有从凸轮箱的外壁突出的肋形状的外壁，真空泵跨越凸轮箱和气缸盖下部固定，真空泵配置在排气凸轮轴侧，并被该凸轮轴驱动。