[发明专利]空调装置和对此的运行方法有效
| 申请号： | 201310691341.3 | 申请日： | 2013-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN103868268B | 公开（公告）日： | 2018-02-16 |
| 发明（设计）人： | S.施密特;C.舍尔;P.黑尔曼 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F25B5/02 | 分类号： | F25B5/02;F25B41/04;F25B41/06;F25B49/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 陈浩然,杨国治 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种空调装置和对此的运行方法，用于机动车的空调装置包括用于制冷剂的管路系统和借助于管路系统相连接的多个空调元件、即至少‑压缩机，‑在流动技术上后置于压缩机的主冷凝器，‑在管路系统的第一空调支路中带有在流动技术上前置的第一膨胀机构的第一蒸发器，‑在管路系统的第二空调支路中带有在流动技术上前置的第二膨胀机构的第二蒸发器和‑阀组件，借助于其第二空调支路选择性地可闭锁或打开，第一和第二空调支路可彼此并联地且分别与管路系统的包含压缩机和主冷凝器的主支路串联地联接。管路系统具有可接通的旁通路径，借助于其在其打开状态中压缩机的出口在绕过主冷凝器的情况下可直接与第二蒸发器的入口连接。 | ||
| 搜索关键词： | 空调 装置 对此 运行 方法 | ||
【主权项】：
一种用于机动车的空调装置，其包括用于制冷剂的管路系统(10)和借助于所述管路系统(10)相连接的多个空调元件、即至少：‑压缩机(12)，‑在流动技术上后置于所述压缩机(12)的主冷凝器(14)，‑在所述管路系统(10)的第一空调支路(IIa)中带有在流动技术上前置的第一膨胀机构(18a)的第一蒸发器(161a)，‑在所述管路系统(10)的第二空调支路(IIb)中带有在流动技术上前置的第二膨胀机构(18b)的第二蒸发器(161b)和‑阀组件(20; 36)，借助于其所述第二空调支路(IIb)选择性地能够闭锁或打开，其中，所述第一空调支路和所述第二空调支路(IIa, b)能够彼此并联地且分别与所述管路系统(10)的包含所述压缩机(12)和所述主冷凝器(14)的主支路(I)串联地联接，其特征在于，所述管路系统(10)具有可接通的旁通路径(III)，借助于其在其打开状态中所述压缩机(12)的出口在绕过所述主冷凝器(14)的情况下能够直接与所述第二蒸发器(161b)的入口连接，其中，所述管路系统(10)另外具有能够接通的连接支路(IV)，借助于其在其打开状态中所述第二蒸发器(161b)的出口代替与所述主支路(I)能够与所述第一膨胀机构(18a)的入口连接，使得所述第二空调支路和所述第一空调支路(IIb, a)相互串联。
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