[发明专利]机车带电过分相用的两种电分相自行换控装置

摘要

本发明公开了两种电气化铁道机车过分相问题完全由接触网自行解决、机车带电过分相与司机及行车无关的电分相自行换控装置。由网上相分段、流互采信器21、22、23或及压互采信器24、25和换控厢组成。利用首末弓搭接、滑离不同位置接触网段，依次采集到延供、换供、复归的电流或电压控制信号，通过控制系统35程控常开开关31、32和常闭开关33工作状态，限流器34定时串入和退出牵引供电回路，在与长度满足过分相功能需要的受电弓包络段L1、L2、L3、L4、延供过程段L5和L6相互配合下，自动完成延供、断载、换供、限流、复归过程及运行状态监视。适用于任何区段、速度段、机车和受电弓取流方式。并具有安全可靠性高、使用寿命长和运营效费比低的特点。

主权项

第一种电分相自行换控装置，由网上相分段、流互采信器(21)、(22)、(23)和换控厢组成，控制信号通过控制系统(35)程控常开开关(31)、(32)、常闭开关(33)的工作状态，在与各过程段相互配合下自动完成机车过分相所需全部功能，其特征是：A相接触网(1)、B相接触网(2)分别经绝缘分段(11)、(12)补偿下锚，延伸接触网(3)、中性接触网(7)和延伸接触网(6)分别经绝缘分段(18)和(16)连接，两端经绝缘分段(20)和(14)补偿下锚，延伸接触网(4)、中性接触网(8)和延伸接触网(5)分别经绝缘分段(17)和(15)连接，两端经绝缘分段(19)和(13)补偿下锚；正向行车时A相接触网(1)受电弓滑离点与延伸接触网(5)受电弓初触点间距离、绝缘分段(15)与中性接触网(8)受电弓初触点间距离、反向行车时B相接触网(2)受电弓滑离点与延伸接触网(6)受电弓初触点问距离、绝缘分段(16)与中性接触网(7)受电弓初触点间距离，分别为受电弓包络段(L1)、(L3)、(L2)和(L4)，延伸接触网(5)和(6)的受电弓接触部分，分别为延供过程段(L5)和(L6)；电流互感器(21‑1)与(214)、(22‑1)与(22‑2)、(23‑1)与(23‑2)，一端并接分别与高压电缆(28)、(29)和(30)连接，另一端分别接于延伸接触网(3)与(5)、(4)与(6)、中性接触网(7)与(8)；高压电缆(26)和(27)一端分别接于A相接触网(1)和B相接触网(2)，另一端分别与流互采信器(21)和高压电缆(28)、流互采信器(22)和高压电缆(29)并接，高压电缆(28)、(29)和(30)的另一端分别接于常开开关(31)、(32)和常闭开关(33)的一端，三台开关的另一端并接，限流器(34)与常闭开关(33)并联。