[发明专利]至少具有一电行驶马达的驱动车桥有效
| 申请号： | 201310693177.X | 申请日： | 2013-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN103863077B | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | S·莱纳;V·施赖伯 | 申请（专利权）人： | 林德材料处理有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;F16H57/04;H02K9/19;H02K7/116 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 侯鸣慧 |
| 地址： | 德国阿*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及移动工作机的驱动车桥（1），驱动车桥至少具有一电行驶马达（3）和一由行驶马达（3）所驱动的变速器（5），变速器驱动轮毂（15），其中，变速器（5）布置在驱动车桥（1）的车桥壳体（2）的变速器室（G）中并且行驶马达（3）布置在马达室（M）中，并且一液体冷却装置设置用于行驶马达（3）以及为了变速器（5）而设置有润滑油。行驶马达（3）构造为湿运转的电动马达并且行驶马达（3）以及变速器（5）具有公共的、闭合的油供给，其中，马达室（M）和变速器室（G）布置在驱动车桥（1）的车桥壳体（2）中并且借助于至少一个平衡开口（30）在流体技术上彼此连通，其中，马达室（M）和变速器室（G）以润滑油来部分填充。 | ||
| 搜索关键词： | 至少 具有 行驶 马达 驱动 | ||
【主权项】：
1.移动工作机的驱动车桥(1)，所述驱动车桥至少具有一电行驶马达(3)和一由所述行驶马达(3)所驱动的变速器(5)，所述变速器驱动一轮毂(15)，其中，所述变速器(5)布置在所述驱动车桥(1)的车桥壳体(2)的变速器室(G)中并且所述行驶马达(3)布置在马达室(M)中，并且一液体冷却装置设置用于所述行驶马达(3)以及为了所述变速器(5)的润滑而在所述变速器室(G)中设置有润滑油，其中，所述行驶马达(3)构造为湿运转的电动马达并且所述行驶马达(3)以及所述变速器(5)具有一公共的、闭合的油供给，其中，所述马达室(M)和所述变速器室(G)彼此邻接地布置在所述驱动车桥(1)的所述车桥壳体(2)中并且借助于至少一个平衡开口(30)在流体技术上彼此连通，其中，所述马达室(M)和所述变速器室(G)以润滑油来部分填充，其中在所述变速器室(G)中设有一用于制动所述轮毂(15)的构造为一片式制动器的制动装置(B)，其中所述制动装置(B)布置在所述变速器室(G)中和在所述电行驶马达(3)和变速器(5)的公共的油供给中，其中所述行驶马达(3)的冷却实施为溅油冷却和/或所述变速器(5)的润滑实施为溅油润滑，其中对于所述行驶马达(3)和变速器(5)的冷却，通过闭合的油供给由此而不需要具有循环泵和冷却器装置的单独的冷却液体回路。
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