[发明专利]双特性电子档电动三轮车驱动装置及驱动方法

摘要

本发明公开了一种双特性电子档电动三轮车驱动装置，包括双绕组高效差速电机、智能电子档控制器和切换继电器，所述智能电子档控制器包括电机驱动电路和电子换挡电路，所述电机驱动电路的三相输出端口A、B、C分别通过切换继电器与双绕组高效差速电机的高速绕组A、B、C和低速绕组A1、B1、C1相连；电子换挡电路的控制信号输出端JP1第5脚与切换继电器的控制端口JVCC、JGND连接。本发明省去机械档位变速器，通过智能电子档控制器根据不同的行驶路况，全自动电子变速，让车辆具有大扭矩及高速度的综合性能,在不同路况行驶时均能保持较高的工作效率，增大续航里程和爬坡能力，节省能源，对于电动三轮车的性能有较大的提升。

主权项

一种双特性电子档电动三轮车驱动装置，包括双绕组高效差速电机（400）、智能电子档控制器和切换继电器（300），所述双绕组高效差速电机包括双绕组定子（1）、电机霍尔传感器（2）、永磁磁钢（3）、电机转子（4）、电机输出轴（5）、齿轮1（6）、齿轮2（7）、齿轮3（8）、齿轮4（9）、输出半轴（10）、差速器（11）、变速箱体（12）、电机霍尔传感器引线（13）和电机相线组（14）；所述电机相线组（14）包括高速绕组和低速绕组，所述高速绕组包括线圈A、线圈B和线圈C，所述低速绕组包括线圈A1、线圈B1和线圈C1；所述智能电子档控制器包括电机驱动电路（100）和电子换挡电路（200），所述电机驱动电路（100）由SH79F1611单片机芯片组成，所述电机驱动电路（100）的三相输出端口A、端口B和端口C分别通过切换继电器（300）与双绕组高效差速电机（400）的高速绕组线圈A、线圈B和线圈C和低速绕组线圈A1、线圈B1和线圈C1相连，电机霍尔传感器引线（13）与电机驱动电路（100）中的CON4端口连接；电子换挡电路（200）的输出端JVCC、JGND分别连接至切换继电器（300）的控制端口，电子换挡电路（200）的控制信号接收端与电机驱动电路（100）的JP1第5脚连接。