[发明专利]汽车发电机输出电压控制系统在审
| 申请号： | 201310702929.4 | 申请日： | 2013-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN104734317A | 公开（公告）日： | 2015-06-24 |
| 发明（设计）人： | 潘景文 | 申请（专利权）人： | 陕西重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/24 | 分类号： | H02J7/24 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴;马云超 |
| 地址： | 710200 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车发电机输出电压控制系统。该系统可以向发电机提供线性连续变化的励磁电流，使得发电机无论处于何种工况，都可以输出一个恒定的电压，可大大延长车用电器的使用寿命。该种汽车发电机输出电压控制系统，包括发电机、蓄电池，还包括：采样器，用于将发电机整流输出的电压进行滤波采样和A/D转换后输入至处理器；发电机转速计数器，用于接收来自发电机的转速信号，并将该信号发送至处理器；驱动器，用于将励磁电流发送至发电机；处理器，根据发电机的输出电压值和发电机转速值确定其输出的脉宽调制的频宽，通过脉宽调制的方式控制驱动器输出励磁电流的大小，以及稳压源，分别为采样器、处理器和发电机转速计数器供电。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 发电机 输出 电压 控制系统 | ||
【主权项】：
一种汽车发电机输出电压控制系统，包括发电机、蓄电池，其特征在于还包括：采样器（A1），其与发电机的电压输出端电连接，用于将发电机整流输出的电压进行滤波采样和A/D转换后输入至处理器；发电机转速计数器（A4），用于接收来自发电机的转速信号，并将该信号发送至处理器；驱动器（A5），其与发电机中励磁线圈电连接，用于将励磁电流发送至发电机；处理器（A3），其信号输入端分别与采样器（A1）和发电机转速计数器（A4）电连接，信号输出端与驱动器（A5）电连接，处理器（A3）根据发电机的输出电压值和发电机转速值确定其输出的脉宽调制的频宽，通过脉宽调制的方式控制驱动器（A5）输出励磁电流的大小；以及稳压源（A2），分别为采样器（A1）、处理器（A3）和发电机转速计数器（A4）供电。
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