[发明专利]汽车制动助力系统真空度控制方法有效
| 申请号： | 201310703354.8 | 申请日： | 2013-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN103895636A | 公开（公告）日： | 2014-07-02 |
| 发明（设计）人： | 吴铭淞;康永;胡锫 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/72 | 分类号： | B60T13/72 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 伍贤喆 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及汽车制动系统领域，尤其涉及一种制动助力系统真空度控制方法。一种汽车制动助力系统真空度控制方法，首先根据车型设计参数设定真空度阈值和延时时间，建立制动真空度模型，每过一个延时时间对制动助力器当前真空度进行一次判定，当制动助力器当前真空度满足真空度阈值要求时，等待下次的比较；当制动助力器当前真空度不满足真空度阈值要求时，通过减小发动机负荷和/或提高发动机转速来提高制动助力器真空度。本发明通过减小发动机负荷和/或提高发动机转速来优先满足制动系统的真空度，在保证达到市场预期制动能力的同时，节省电子真空泵系统或机械真空泵系统，达到降本增效的作用，相比其他产品提高了市场竞争力。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制动 助力 系统 真空 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车制动助力系统真空度控制方法，其特征是：包括下以下步骤，首先根据车型设计参数设定真空度阈值和延时时间，然后建立制动真空度模型，每过一个延时时间利用制动真空度模型与真空度阈值对制动助力器当前真空度进行一次判定，并根据判定结果作如下选择，1)当制动助力器当前真空度满足真空度阈值要求时，等待下次的比较；2)当制动助力器当前真空度不满足真空度阈值要求时，通过减小发动机负荷和/或提高发动机转速来提高制动助力器真空度。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海汽车集团股份有限公司，未经上海汽车集团股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201310703354.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：淡水舱测量头保护装置
- 下一篇：一种用于单轴承艉轴进艉轴管的装置
