[发明专利]一种城市轨道交通车站安全态势感知方法有效
申请号: | 201310705587.1 | 申请日: | 2013-12-19 |
公开(公告)号: | CN104732286A | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 袁敏正;刘靖;李军;冯国冠;罗凤霞;俞军燕;李海玉;李秋明;刘兰;曾刚 | 申请(专利权)人: | 广州市地下铁道总公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q50/26 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 罗毅萍 |
地址: | 510335 广东省广州市海珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明提供了对城市轨道交通车站安全态势感知的方法,通过分析车站对乘客出行的安全性造成的影响,提出一套完整而具体地面向轨道交通车站的安全态势感知模型,获得轨道交通车站安全态势获取、理解和预测方法,能准确及时地掌握城市轨道交通车站安全态势,为制定合理有效的决策提供支持;实现对已有知识中获取的经验进行自我推理,增强对乘客的安全防护能力;对城市轨道交通车站的相关安全变量的获取、理解,并预测将来的安全态势,指导车站采取有效措施保障乘客的出行安全。 | ||
搜索关键词: | 一种 城市轨道 交通 车站 安全 态势 感知 方法 | ||
【主权项】:
一种城市轨道交通车站安全态势感知方法,其特征在于,包括:获取并存储安全影响的关键因素信息,对所述关键因素信息进行处理分析,确定安全态势感知评价指标体系的备选评价指标集数据;创建安全态势评价指标体系的进程,并设置车站安全态势为目标层,设置人的因素、设备因素、环境因素和管理因素为准则层,设置多个安全评价指标作为指标层;以预设置的周期为量纲,对原始车站数据进行预处理,剔除不相关、不完整、不一致和无影响的数据,将城市轨道交通车站安全态势感知评价指标进行量化;将各评价指标进行标准化处理,获得标准化后的多维联系数决策矩阵;根据灰色综合关联度确定多个评价指标的权重向量参数;确定车站安全态势的绝对理想解和绝对负理想解参数;利用加权相对海明距离计算距离参数;计算综合安全态势值参数;在所述安全态势评价指标体系的进程中,通过上述计算得出的参数,建立由支持向量机和粒子群优化算法组成的安全态势感知预测模型。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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