[发明专利]带扩压管的汽车空调子母制冷循环系统无效
申请号: | 201310706146.3 | 申请日: | 2013-12-10 |
公开(公告)号: | CN103644674A | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
发明(设计)人: | 王海峰;董闪闪;李玉夺 | 申请(专利权)人: | 郑州大学 |
主分类号: | F25B5/00 | 分类号: | F25B5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450001 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 带扩压管的汽车空调子母制冷循环系统(参见图)包括主压缩机1、冷凝器2、扩压管3、节流阀4、蒸发器5、第一电磁阀6、毛细管7、冰箱蒸发器8、蓄冷剂9、保温层10、第二电磁阀11。由冷凝器2出来的高压液态制冷剂在扩压管3中形成射流,在扩压管3中间处产生低压,该压力低于从冰箱蒸发器8出来的气态制冷剂的压力,从而将冰箱蒸发器8出口处制冷剂吸入喷管中,为子系统提供动力,实现子系统(冰箱蓄冷系统)中制冷剂流动,达到子系统制冷循环。在扩压管后半部制冷剂扩压,出口压力升到低于扩压管进口压力而高于蒸发器进口压力,经节流后进入蒸发器。 | ||
搜索关键词: | 带扩压管 汽车空调 子母 制冷 循环系统 | ||
【主权项】:
带扩压管的汽车空调子母制冷循环系统的特征是:包括主压缩机、冷凝器、扩压管、节流阀、蒸发器、第一电磁阀、毛细管、冰箱蒸发器、蓄冷剂、保温层、第二电磁阀。主压缩机出气口连接冷凝器进口,冷凝器出口分为两路,一路连接扩压管进口,一路连接第一电磁阀进口,扩压管出口连接节流阀进口,节流阀出口连接蒸发器进口,蒸发器出口连接主压缩机进口。第一电磁阀出口连接毛细管进口,毛细管出口连接冰箱蒸发器进口,冰箱蒸发器出口连接第二电磁阀进口,二电磁阀出口连接扩压管中间进口。
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