[发明专利]一种高韧性、高耐候钢及其制造方法有效
申请号: | 201310711779.3 | 申请日: | 2013-12-20 |
公开(公告)号: | CN103695801A | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 刘自成;王广科;李先聚 | 申请(专利权)人: | 宝山钢铁股份有限公司 |
主分类号: | C22C38/50 | 分类号: | C22C38/50;C21D8/02 |
代理公司: | 上海开祺知识产权代理有限公司 31114 | 代理人: | 竺明 |
地址: | 201900 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种高韧性、高耐候钢及其制造方法,其成分重量百分比为:C0.035~0.075%、Si≤0.30%、Mn0.40~0.80%、P0.07~0.11%、S≤0.004%、Cu0.20~0.50%、Ni0.10~0.40%、Cr0.40~0.70%、Ti0.008~0.016%、Nb0.010~0.030%、N≤0.0050%、Ca0.001%~0.004%、其余为Fe和不可避免夹杂;其采用低C-低Mn-高P的碳锰钢成分体系作为基础,通过Cu+Ni+Cr合金化,控制[%C]/[%P]≥0.49、[%Mn]/[%C]≥10,耐候性指数DNH≥6.50%,[%C]×([%P]+2.5[%S])≤0.0025,[%Ca]/[%S]=1.0~3.0,([%Cu]+0.36[%Ni]+0.27[%Cr])×[%P]≥0.030,[%Ca]×[%S]0.28≤0.002,采用TMCP工艺,具有优良低温韧性、弯曲冷加工特性及高耐候性,适宜于用做无涂装高速列车车厢箱体结构。 | ||
搜索关键词: | 一种 韧性 高耐候钢 及其 制造 方法 | ||
【主权项】:
一种高韧性、高耐候钢,其成分重量百分比为:C:0.035%~0.075%Si:≤0.30%Mn:0.40%~0.80%P:0.07%~0.11%S:≤0.004%Cu:0.20%~0.50%Ni:0.10%~0.40%Cr:0.40%~0.70%Ti:0.008%~0.016%Nb:0.010%~0.030%N:≤0.0050%Ca:0.001%~0.004%其余为Fe和不可避免的夹杂;且上述元素必须同时满足如下关系:[%Mn]/[%C]≥10;[%C]/[%P]≥0.49,耐候性指数DNH≥6.5%,([%Cu]+0.36[%Ni]+0.27[%Cr])×[%P])≥0.03,耐候性指数DNH=26.01[%Cu]+3.88[%Ni]+1.2[%Cr]+1.49[%Si]+17.28[%P]-7.29[%Cu]×[%Ni]-9.10[%Ni]×P-33.39[%Cu]2;[%C]×([%P]+2.5[%S])≤0.0025;[%Ca]/[%S]比控制在1.0~3.0之间,[%Ca]×[%S]0.28≤0.002,获得的钢板组织是均匀细小且包含亚结构的铁素体+珠光体+弥散分布的贝氏体。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宝山钢铁股份有限公司,未经宝山钢铁股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201310711779.3/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:轴端设有加长段的带式输送机托辊
- 下一篇:一种用于中央空调的框架结构