[发明专利]基于模式识别提高内燃机表面振动信号信噪比的方法有效
| 申请号： | 201310721556.5 | 申请日： | 2013-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN103632017A | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 程勇;赵秀亮 | 申请（专利权）人： | 山东大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 王吉勇 |
| 地址： | 250061 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 发明公开了基于模式识别提高内燃机表面振动信号信噪比的方法，包括以下步骤：步骤一：建立往复惯性力激励响应信号模型；步骤二：辨识模型参数；步骤三：预测往复惯性力激励响应信号；步骤四：去除往复惯性力激励响应信号。本发明提出在曲柄转角域研究内燃机往复惯性力的变化规律，依据缸压激励和往复惯性力激励响应信号的耦合特点，利用模式识别的方法去除往复惯性力激励响应信号，实现缸压激励响应信号的提取，从而提高内燃机表面振动信号信噪比。利用高信噪比振动速度信号与缸内压升率信号的关系可以表征缸内燃烧状态，利用高信噪比的振动速度信号与缸内压升率信号的关系可以实现内燃机工作过程的在线识别及控制、故障诊断等。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 模式识别 提高 内燃机 表面 振动 信号 方法 | ||
【主权项】：
基于模式识别提高内燃机表面振动信号信噪比的方法，其特征是，包括以下步骤：步骤一：建立往复惯性力激励响应信号模型；步骤二：辨识步骤一中的相关的模型参数；步骤三：预测往复惯性力激励响应信号；步骤四：去除往复惯性力激励响应信号。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东大学，未经山东大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201310721556.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
