[发明专利]一种汽车传感器模具有效
申请号: | 201310736141.5 | 申请日: | 2013-12-29 |
公开(公告)号: | CN103640192A | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
发明(设计)人: | 张嘉 | 申请(专利权)人: | 大连銮艺精密模塑制造有限公司 |
主分类号: | B29C45/33 | 分类号: | B29C45/33;B29C45/36;B29C45/14;B29C45/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 116600 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 一种汽车传感器模具,属于塑料成型模具技术领域。该模具的模架包括,定动模座板、定动模板等;其特征在于:动定模镶件和镶块、滑块座及本体、滑块镶块等;连接关系为:滑块镶块与滑块本体通过定位槽连接并限位,使滑块本体与滑块座由导向槽限位挂台连接,注塑后斜楔与导向销接触并推动滑块座滑动,顶杆A将滑块本体顶出,嵌件A套在滑块镶件A上,嵌件C装入动模镶件B内,嵌件B插入滑块镶件B和A内,合模时斜楔接触导向销并推其运动压缩弹簧,当导向销滑入斜楔的斜槽时,在弹簧作用下复位,通过利用顶杆顶出的滑块组件的结构,斜楔与导向销的配合使用,实现嵌件的装配,简化模具结构和操作步骤,缩短安装时间,提高生产效率。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 传感器 模具 | ||
【主权项】:
一种汽车传感器模具,此模具的模架包括:定模座板(1)、定模板(2)、动模板(3)、 面针板(4)、 底针板(5)、方铁(6)和动模座板(7),内部结构包括:定模镶件(8)、定模镶块(9)、斜楔(10)、动模镶块(11)、动模镶件A(12)、动模镶件B(13)、动模镶件C(14)、滑块座(15)、滑块本体(16)、滑块镶块(17)、滑块镶件A(18)、滑块镶件B(19)、滑块镶件C(20)、导向销(21)、导向销挡板(22)、球头顶丝A(23)、球头顶丝B(24)、嵌件A(25)、嵌件B(26)、嵌件C(27)、顶杆A(28)、顶杆B(29)、压板(30)、限位钉(31)和弹簧(32);其特征在于,定模镶件(8)与定模镶块(9)为面配合,通过挂台连接,定模镶块(9)与定模板(2)为面配合,通过螺栓锁紧并固定,斜楔(10)上设有导向斜角与斜槽,斜楔(10)与定模板(2)为面配合,通过螺栓锁紧并固定;动模镶件A(12)、动模镶件B(13)和动模镶件C(14)与动模镶块(11)为面配合,通过挂台连接,滑块镶件C(20)与滑块镶件B(19)为面配合,通过挂台连接,滑块镶件A(18)和滑块镶件B(19)与滑块镶块(17)为面配合,通过挂台连接,滑块镶块(17)设有凸台,滑块本体(16)设有凹槽,两者配合后进行高度定位,通过螺栓锁紧并固定;滑块座(15)上设有V形槽,滑块座(16)上设有V形槽,滑块本体(16)与滑块座(15)由导向槽连接并限位,通过挂台连接,滑块本体(16)可以沿滑块座(15)的导向槽上下滑动,导向销(21)与滑块座(15)为面配合,通过挂台连接,弹簧(32)放置在滑块座(15)的挂台沉孔内与导向销(21)为面接触,导向销挡板(22)和弹簧(32)为面接触并限位,导向销挡板(22)和滑块座(15)为面配合,通过螺栓锁紧固定,动模镶件A(12)内设有锥形孔,合模状态下滑块镶件A(18)的头部的锥面与动模镶件A(12)的锥形孔为面接触并配合;球头顶丝A(23)与滑块座(15)螺纹连接,球头顶丝A(23)的头部球头与滑块本体(1)6侧面为面接触,合模状态下球头顶丝A(23)的球头处于压缩状态,球头顶丝B(24)与动模板(3)螺纹连接,球头顶丝B(24)的球头与滑块座底面为面接触,合模状态下球头顶丝B(24)的球头处于压缩,滑块座(15)与压板(30)为面接触并限位,通过挂台连接,斜楔(10)与滑块座(15)斜面紧密接触起到楔紧作用,顶杆A(28)与动模板(3)为面配合,顶杆A(28)和顶杆B(29)与面针板(4)间隙配合并由挂台连接,顶杆A(28)和顶杆B(29)与底针板(5)面接触,螺栓通过底针板(5)与面针板(4)锁紧固定,顶杆A(28)顶面与滑块座(15)底为面接触;嵌件预安装:嵌件A(25)为铁环套,安装在滑块镶件A(18)上,将滑块本体(16)手动沿导向槽推回使其挂台面与滑块座(15)面接触,嵌件B(26)为带有端子的支架,嵌件C(27)为端子支架保护壳,将嵌件B(26)与嵌件C(27)组装后,将嵌件C(27)的一端放入动模镶件B(13)的卡槽内定位,同时动模镶件C(14)对嵌件C(27)的末端限位,嵌件预安装过程结束;嵌件预定位: 手动将滑块座(15)沿导轨方向推动,直到滑块镶件B(19)内的端子孔与嵌件B(26)的端子相配合后,滑块镶件B(19)与嵌件B(26)预定位结束,与此同时,滑块镶件A(18)的头部也与动模镶件A(12)的锥形孔相配合,预定位结束;合模时,斜楔(10)上的导向斜角接触到导向销(21)的倒角时,推动导向销(21)朝导向销挡板(22)的方向运动,此时弹簧(32)被压缩,模具继续合模,当导向销(21)滑入斜楔(10)的斜槽内时,导向销(21)在弹簧(32)作用下弹出复位,定模镶块(9)和动模镶块(11)相接触,模具合模过程结束;开模时,斜楔(10)与滑块座(15)楔紧的斜面分开,斜楔(10)上斜槽与导向销(21)相接触,带动滑块座(15)沿远离动模镶块(11)的方向滑动,当滑块座(15)与限位钉(31)接触时,球头顶丝B(24)的头部卡入滑块座(15)的V形槽内,滑块座(15)停止运动,此时滑块本体(16)停止的位置在顶杆A(28)的上面,在顶杆A(28)的作用下滑块本体(16)被顶出,当球头顶丝A(23)的头部卡入滑块本体(16)的V形槽内时,滑块本体(16)停止运动,将产品取出后,模具开模过程结束。
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