[发明专利]车辆非线性悬架系统的最优模糊复合控制方法有效
| 申请号： | 201310739368.5 | 申请日： | 2013-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN103754081A | 公开（公告）日： | 2014-04-30 |
| 发明（设计）人： | 高远;范健文;蓝会立;罗文广;潘盛辉 | 申请（专利权）人： | 广西科技大学 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 周晟 |
| 地址： | 545006 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开一种车辆非线性悬架系统的最优模糊复合控制方法。该方法将基于遗传算法权值优化的最优控制器与模糊控制器并联输出，并联输出信号通过一个耦合增益因子模糊自适应调节的耦合作用环节后获得悬架控制系统的复合控制作用力。本发明复合控制方法能实现最优控制方法与模糊控制方法间优势互补，具有更好的控制效果，且在不同等级路面和车速的行驶工况条件下，相比单一的最优控制和模糊控制方法，能更有效地降低车身垂直振动加速度和悬架动行程，在提高车辆行驶平顺性和操纵稳定性方面具有明显优势。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 非线性 悬架 系统 最优 模糊 复合 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆非线性悬架系统的最优模糊复合控制方法，其特征在于包括以下步骤：A、检测悬架系统状态反馈信号并将其作为最优控制器的输入，得到最优控制器的输出控制力；B、将速度控制误差变化率作为模糊控制器的输入，得到模糊控制器的输出控制力；C、将最优控制器与模糊控制器进行并联；D、将最优控制器与模糊控制器的输出力相加，根据相加结果产生用于控制汽车非线性悬架系统的复合控制作用力。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广西科技大学，未经广西科技大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201310739368.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：沥青道路施工方法
- 下一篇：具有复数个激光器和一组合偏转设备的标记仪器
