[发明专利]变速器的停车锁止装置

摘要

本发明提供一种变速器的停车锁止装置，在油压系统或电气系统发生故障时，能够以简单的结构解除停车锁止。在丧失电源时，由于蓄压器（51）中蓄积的油压，油压致动器（25）的活塞（27）右移，进行停车锁止。在丧失电源后，在油压产生源（42）发生故障而不能产生管线压力时，例如为了牵引车辆，期望能够解除停车锁止，在此时，蓄压器（51）的油压经由节流孔53而减弱，因此，不会被蓄压器（51）中蓄积的油压阻碍，能够通过手动解除单元（39）使油压致动器（25）的活塞（27）左移，解除停车锁止。蓄压器（51）的油压经由节流孔（53）而自动减弱，由此，不需要用于使手动解除单元（39）能够不受油压致动器（25）妨碍地进行动作的复杂机构，能够简化结构。

主权项

一种变速器的停车锁止装置，该停车锁止装置具有：停车齿轮（12）；停车棘爪（14），其能够与所述停车齿轮（12）啮合而锁止；油压产生源（42，44），其产生管线压力；油压致动器（25），其利用管线压力将所述停车棘爪（14）操作到锁止位置和解锁位置；以及手动解除单元（39），其通过手动将所述停车棘爪（14）操作到解锁位置，所述停车锁止装置的特征在于，所述油压致动器（25）在一端侧具有解锁用油室（32），并且，在另一端侧具有锁止用油室（33，34），管线压力被传递到所述解锁用油室（32），管线压力能够经由第1电磁阀（55）而被传递到所述锁止用油室（33，34），并且来自蓄积管线压力的蓄压器（51）的油压能够经由第2电磁阀（52）而被传递到所述锁止用油室（33，34），在所述蓄压器（51）的上游设置有只允许油向该蓄压器（51）侧流动的止回阀（50），与所述蓄压器（51）并联地连接有节流孔（53）。