[发明专利]一种船用备用油箱应急抛放装置

摘要

本发明公开了一种船用备用油箱应急抛放装置，属于应急救险装置技术领域。两个抛放缸固定安装底座上，滑车座的底部与滑车导轨的导轨槽为滚动配合，推轴垂直于滑车座的滑动方向贯穿滑车座并由挡块固定，推轴的伸出端与抛放缸上的推板相接触；解锁机构的解锁销穿过滑车导轨与滑车座上的销孔位置相对应，解锁销将滑车座锁定或解锁；四通接头固定安装在底座的前方，气管通过四通接头分别接通两个抛放缸的进气口以及齿轮齿条缸的进气口，外部的高压气瓶通过四通接头向两个缸体内充入高压工作气。本发明能够将油箱可靠的与抛放装置锁定，紧急情况时利用高压气瓶完成对油箱的紧急抛放动作，当气瓶失去作用时，仍可采用手动解锁实现抛放。

主权项

一种船用备用油箱应急抛放装置，其特征在于，包括：底座（11）、滑车导轨（9）、解锁机构、固定座（4）、滑车座（5）、抛放缸（6）、推轴（7）、挡块（8）、支架（10）、四通接头（18）、气管Ⅰ（18）和气管Ⅱ（20）；其中，底座（11）是整个装置的安装基座，底座（11）上安装有两根平行的滑车导轨（9），滑车导轨（9）上加工有内凹的导轨槽，滑车导轨（9）与底座（11）的底平面呈倾角设置并与之固定连接；滑车座（5）的底部与滑车导轨（9）的导轨槽为滑动配合，滑车座（5）的上方固定安装有两个固定座（4），在滑车座（5）与导轨槽配合时，两个滑车座（5）上的四个固定座（4）位于同一水平面，待抛放物固定在这四个固定座（4）上；解锁机构包括手动手柄（1）、减速箱（2）、连接轴（3）、解锁销（14）、齿轮转向器（15）和齿轮齿条缸（19）；齿轮齿条缸（19）内设置齿条和齿轮，齿条在缸体内由外部驱动气压沿缸体轴线作直线移动；齿轮转向器（15）内部设有三个锥齿轮，其中一个为传动齿轮，其余两个为输出齿轮，输出齿轮同时与传动齿轮啮合；手柄（1）与减速箱（2）的输入端连接，减速箱（2）的输出端与齿轮转向器（15）中的传动齿轮固定连接，传动齿轮则通过连接轴（3）与齿轮齿条缸（19）内的齿轮固定连接；齿轮转向器（15）内的两个输出齿轮分别与左右两个解锁销（14）相连，解锁销（14）在齿轮转向器（15）运动时，能保证两个解锁销（14）同时伸出和缩回，实现解锁机构解锁和锁定的同步；其整体连接关系为：两个抛放缸（6）固定安装底座（11）上，其安装位置对应两个滑车导轨（9）的底面，滑车座（5）的底部与滑车导轨（9）的导轨槽为滑动配合，推轴（7）垂直于滑车座（5）的滑动方向贯穿滑车座（5）并由挡块（8）固定，推轴（7）的伸出端与抛放缸（6）上的推板相接触；解锁机构的解锁销（14）穿过滑车导轨（9）与滑车座（5）上的销孔位置相对应，解锁销（14）伸入销孔时将滑车座（5）锁定，解锁销（14）从销孔缩回时将滑车座（5）解锁；四通接头（18）固定安装在底座（11）的前方，两根气管Ⅰ（18）分别接通两个抛放缸（6）的进气口，气管Ⅱ（20）接通齿轮齿条缸（19）的进气口，外部的高压气瓶通过四通接头（18）向抛放缸（6）和齿轮齿条缸（19）内充入高压工作气。